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Primera Inmersión 2

Título de Tripulante de la Guardia de Máquina

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1

¿Por qué el alumbrado de un buque se conecta en paralelo?

A Porque cada lámpara recibe la tensión completa y, si una se quema, las demás siguen encendidas
B Porque la resistencia total resulta mayor y más segura
C Porque así se reduce la corriente total del circuito
Pista
Que falle una no puede apagarlas todas.
Explicación
Un alumbrado en serie dejaría a oscuras un compartimento entero por una sola lámpara fallada. La resistencia total en paralelo es menor, no mayor.
2

¿Con qué criterio se elige el instrumento de medición?

A Por la tolerancia que hay que verificar, no por costumbre
B Por el tamaño de la pieza que se va a medir
C Por la precisión máxima disponible en el pañol
Pista
Manda lo que hay que comprobar.
Explicación
Usar un micrómetro para medir el largo de un perno es desperdiciar un instrumento delicado en una tarea que no lo necesita.
3

¿Qué ocurre con el caudal de una bomba de pistón si debe vencer 3 bar o 30 bar?

A La bomba se detiene al superar su presión nominal
B El caudal cae proporcionalmente al aumentar la presión
C Entrega prácticamente los mismos litros por minuto; solo cambia la potencia consumida del eje
Pista
Cambia lo que consume, no lo que entrega.
Explicación
Esa es la definición operativa de caudal constante, y es lo que distingue radicalmente esta familia de la centrífuga.
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4

¿Qué ocurre cuando una superficie calefaccionada queda descubierta?

A El metal ya no tiene quién le saque el calor, se recalienta, pierde resistencia y se deforma
B El vapor producido se vuelve sobrecalentado sin consecuencias
C La presión cae de inmediato y el quemador se apaga solo
Pista
Sin agua que reciba el calor, el metal se cocina.
Explicación
Mientras el agua cubre la superficie, absorbe el calor y el metal se mantiene a temperatura moderada. Si entonces entra agua fría de golpe sobre el metal al rojo, se genera vapor instantáneamente y la caldera puede reventar.
5

¿Por qué la caldereta y la caldera de gases de escape trabajan en conjunto?

A Porque ambas deben funcionar simultáneamente para alcanzar la producción necesaria
B Porque la de gases produce vapor de mayor presión que la caldereta
C Porque no se quema combustible para producir un calor que ya está disponible: en navegación aprovecha los gases y en puerto quema la caldereta
Pista
Se aprovecha lo gratis antes de pagar.
Explicación
Es una lógica de eficiencia energética elemental. La caldera de gases aprovecha calor que de otro modo se perdería por la chimenea.

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6

¿Qué papel tiene la humedad en el aire de arranque?

A Es deseable, porque mejora la transmisión de la presión
B Es indiferente para el funcionamiento del sistema
C Es indeseable: corroe botellas y cañerías y puede arrastrarse al cilindro, por eso las botellas se purgan
Pista
Se elimina, no se busca.
Explicación
La viscosidad, por su parte, es una propiedad relevante en aceites, no en el aire de arranque. La purga de condensado es una protección del sistema.
7

¿Por qué un buque lleva dos o más grupos electrógenos?

A Porque uno solo no alcanza la tensión de distribución necesaria
B Porque cada uno alimenta una frecuencia distinta
C Para que uno pueda quedar fuera de servicio para mantenimiento sin dejar la nave sin energía
Pista
Uno debe poder pararse sin consecuencias.
Explicación
Cuando la demanda sube, se acopla un segundo grupo en paralelo con el primero, operación que exige igualar tensión, frecuencia y secuencia de fases antes de cerrar el interruptor.

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8

¿Qué afirmación es correcta sobre un compresor de una planta frigorífica?

A Convierte la energía del refrigerante en trabajo de eje
B Produce frío al expandir el refrigerante en su interior
C No produce frío: bombea calor gastando trabajo mecánico
Pista
Mueve calor, no lo destruye.
Explicación
Una planta frigorífica saca calor de un lugar frío y lo bota en uno caliente, que es lo contrario de lo que el calor haría por sí solo. Forzar esa dirección exige gastar trabajo.
9

¿Por qué debe ventilarse el hogar antes de encender?

A Para barrer cualquier acumulación de gases o vapores combustibles; es obligatorio y no se omite nunca
B Para comprobar el funcionamiento de la fotocelda
C Para precalentar el material refractario del hogar
Pista
Puede haber combustible esperando una chispa.
Explicación
Forma parte de las comprobaciones previas junto con el nivel de agua, la válvula de seguridad libre, la temperatura del combustible y la limpieza de tobera y electrodos.

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10

¿Por qué las válvulas no abren ni cierran exactamente en los puntos muertos?

A Porque la holgura de válvulas impide un accionamiento exacto
B Porque el eje de levas no puede sincronizarse con esa precisión
C Porque los gases tienen inercia y las válvulas tardan en abrirse del todo, de modo que se adelantan aperturas y se atrasan cierres
Pista
El gas no responde de forma instantánea.
Explicación
La admisión abre antes del PMS y cierra bastante después del PMI, aprovechando la inercia de la columna de aire. La de escape abre antes del PMI, sacrificando trabajo para vaciar bien el cilindro.

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