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Título de Tripulante de la Guardia de Máquina
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1

¿Por qué una embarcación de supervivencia es prácticamente invisible?

A Porque es un objeto pequeño, bajo y sin eco de radar propio: un buque puede pasar a menos de una milla sin verla
B Porque su toldo naranja se confunde con el color del mar
C Porque su material absorbe las emisiones de radar
Pista
Es pequeña, baja y no devuelve eco.
Explicación
Con franco bordo mínimo, entre olas y con lluvia, no se ve ni a simple vista ni en pantalla. De ahí que la función vital de estos equipos sea permitir localizarla.
2

Según el Anexo V, ¿qué descarga está prohibida en absoluto?

A La de papel y vidrio fuera de zonas especiales
B La de plásticos, en cualquier lugar del mar
C La de desechos de comida, en cualquier lugar
Pista
Es el material que no se degrada.
Explicación
Los demás residuos tienen restricciones por tipo y distancia a la costa. El buque lleva además libro registro de basuras y plan de gestión a bordo.
3

¿Por qué existe el trinquete del micrómetro?

A Para que la fuerza de apriete sea siempre la misma, independientemente de quién mida
B Para acelerar el avance del husillo hacia la pieza
C Para bloquear la medida y poder leerla con calma
Pista
Iguala la fuerza entre personas distintas.
Explicación
El bloqueo corresponde al freno. Apretar con la mano directamente sobre el tambor puede deformar la pieza, deformar el arco y descalibrar el instrumento.
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4

¿Es correcto usar ropa suelta y cómoda para trabajar en máquinas?

A Sí, porque evita el acaloramiento durante el trabajo
B Sí, siempre que se trabaje a bajas revoluciones
C No: la ropa debe ir ajustada, con puños abrochados y camisa por dentro
Pista
Lo cómodo aquí es lo peligroso.
Explicación
Es una creencia extendida, razonable en apariencia y letal en la práctica: una máquina rotatoria no necesita agarrar el cuerpo, le basta con agarrar la tela.
5

¿Cuáles son los cuatro elementos de medición de un pie de metro?

A Palpador, carátula grande, carátula pequeña y base magnética
B Puntas exteriores, tambor, cilindro fijo y trinquete
C Puntas exteriores, puntas interiores, varilla de profundidad y talón para resaltos
Pista
Cuatro formas distintas de tomar la medida.
Explicación
El tambor, el cilindro fijo y el trinquete son partes del micrómetro; el palpador y las dos carátulas, del comparador.

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6

¿Por qué un buque lleva dos o más grupos electrógenos?

A Porque uno solo no alcanza la tensión de distribución necesaria
B Porque cada uno alimenta una frecuencia distinta
C Para que uno pueda quedar fuera de servicio para mantenimiento sin dejar la nave sin energía
Pista
Uno debe poder pararse sin consecuencias.
Explicación
Cuando la demanda sube, se acopla un segundo grupo en paralelo con el primero, operación que exige igualar tensión, frecuencia y secuencia de fases antes de cerrar el interruptor.
7

¿Qué afirmación es correcta sobre un compresor de una planta frigorífica?

A Convierte la energía del refrigerante en trabajo de eje
B Produce frío al expandir el refrigerante en su interior
C No produce frío: bombea calor gastando trabajo mecánico
Pista
Mueve calor, no lo destruye.
Explicación
Una planta frigorífica saca calor de un lugar frío y lo bota en uno caliente, que es lo contrario de lo que el calor haría por sí solo. Forzar esa dirección exige gastar trabajo.

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8

¿Por qué el alumbrado de un buque se conecta en paralelo?

A Porque cada lámpara recibe la tensión completa y, si una se quema, las demás siguen encendidas
B Porque la resistencia total resulta mayor y más segura
C Porque así se reduce la corriente total del circuito
Pista
Que falle una no puede apagarlas todas.
Explicación
Un alumbrado en serie dejaría a oscuras un compartimento entero por una sola lámpara fallada. La resistencia total en paralelo es menor, no mayor.
9

¿Qué papel tiene la humedad en el aire de arranque?

A Es deseable, porque mejora la transmisión de la presión
B Es indiferente para el funcionamiento del sistema
C Es indeseable: corroe botellas y cañerías y puede arrastrarse al cilindro, por eso las botellas se purgan
Pista
Se elimina, no se busca.
Explicación
La viscosidad, por su parte, es una propiedad relevante en aceites, no en el aire de arranque. La purga de condensado es una protección del sistema.

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10

¿Por qué la presión es la propiedad esencial del aire de arranque?

A Porque la fuerza sobre el pistón es presión por superficie, y hay que vencer la compresión, la fricción y la inercia
B Porque la presión reduce la humedad del aire almacenado
C Porque el aire a presión calienta la cámara y facilita el encendido
Pista
Es cuestión de fuerza, no de calor.
Explicación
El aire de arranque no calienta la cámara: el calor lo produce la compresión del propio motor. Es un problema de fuerza, y ninguna otra propiedad del aire cumple ese papel.

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