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Primera Inmersión 3

Motorista 1° de Naves Especiales

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¿Qué ventajas y qué exigencia presenta el GNL como combustible marino?

A Elimina el NOx por completo, aunque exige calentamiento continuo del estanque

B Reduce el consumo específico a la mitad, sin requisitos especiales de almacenamiento

C Elimina prácticamente el SOx y el material particulado y reduce el NOx, pero requiere estanques criogénicos y control del methane slip

Pista

Su almacenamiento es en frío extremo.

Explicación

El biodiésel o FAME es renovable pero higroscópico, propenso al crecimiento microbiano y de menor estabilidad al almacenamiento; el metanol y el amoníaco están en desarrollo, con desafíos de toxicidad y bajo poder calorífico.

¿Qué función cumple la bujía incandescente o calentador?

A Precalentar el aire para el arranque en frío, sin producir chispa alguna

B Producir la chispa que inicia la combustión en cada ciclo

C Mantener encendida la llama durante la carrera de expansión

Pista

Calienta, pero no enciende.

Explicación

Con el motor frío, las paredes roban tanto calor al aire durante la compresión que la temperatura final no alcanza la de autoencendido. El calentador compensa esa pérdida solo durante el arranque; una vez caliente el motor, deja de ser necesario.

¿A partir de qué punto suele actuarse ante la caída del TBN?

A Por debajo del 90 % del valor original

B Por debajo del 50 % del valor original

C Solo cuando llega a cero

Pista

Se actúa cuando queda la mitad.

Explicación

Su caída indica que la reserva alcalina se ha consumido neutralizando ácidos. Esperar a que llegue a cero significa dejar el motor sin protección frente a la corrosión ácida de las camisas.

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¿Por qué un motor diésel emplea relaciones de compresión mucho mayores que uno de gasolina?

A Porque necesita alcanzar la temperatura de autoencendido por compresión, mientras que la gasolina detonaría a esas presiones

B Porque el gasóleo es menos inflamable y requiere más presión para arder

C Porque el diésel gira a menos revoluciones y dispone de más tiempo para comprimir

Pista

Uno se enciende por calor y el otro por chispa.

Explicación

Los valores usuales son de 14:1 a 22:1 en diésel y de 8:1 a 11:1 en gasolina. La diferencia no es un capricho de diseño: responde a la forma en que se inicia la combustión en cada tipo de motor.

¿Qué es el retardo de encendido?

A El tiempo que transcurre entre la entrada del combustible al cilindro y el inicio de la combustión, durante el cual se atomiza, evapora y mezcla

B El tiempo que tarda el motor en alcanzar su temperatura de régimen

C El retraso con que se abre la válvula de escape respecto del PMI

Pista

Ocurre entre la inyección y la llama.

Explicación

Durante ese intervalo el combustible debe atomizarse, evaporarse y mezclarse con el aire antes de poder arder. Su duración determina si la combustión resultará suave o violenta.

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¿Qué rango de velocidad media de pistón corresponde a los motores rápidos?

A De 10 a 12 m/s

B De 20 a 25 m/s

C De 6 a 8 m/s

Pista

Es el rango más alto de los tres.

Explicación

Los motores lentos se sitúan entre 6 y 8 m/s y los medios entre 8 y 10 m/s. El motor de referencia, con 7,5 m/s, está en el rango de los lentos pese a girar a 900 rpm, por su carrera relativamente larga.

¿Qué proporción de la energía del combustible se lleva el sistema de enfriamiento?

A Del 20 al 25 %, una cifra comparable a la que sale por el eje

B Menos del 5 %, ya que la mayor parte se va por el escape

C Más del 50 %, al ser el principal destino de la energía

Pista

Se acerca a lo que sale por la hélice.

Explicación

El trabajo útil en el eje representa del 35 al 45 % y los gases de escape del 25 al 30 %. Esa magnitud explica por qué el sistema de enfriamiento no es un accesorio sino un elemento principal de la instalación.

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¿En qué consiste la diferencia esencial entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro tiempos?

A En la potencia que entrega y en el tamaño de sus cilindros

B En cuántas vueltas de cigüeñal necesita el motor para completar un ciclo

C En si el motor es marino o terrestre

Pista

Todo se reduce a cuántas vueltas dura el ciclo.

Explicación

De esa sola diferencia se deduce todo lo demás: el número de válvulas, la forma de la camisa, la necesidad de un soplador, la temperatura del pistón, el consumo de aceite y la velocidad de giro característica de cada uno.

¿Es la cámara dividida una solución más moderna que la de inyección directa?

A No: es la solución antigua al problema de la mezcla, cuando no existían sistemas de inyección capaces de alta presión

B Sí: apareció con los sistemas de common rail e inyector-bomba

C Sí: se desarrolló para reducir las emisiones de NOx de los motores actuales

Pista

Nació de una limitación técnica ya superada.

Explicación

La cámara dividida generaba turbulencia por medios geométricos porque no había otra forma de conseguir una mezcla adecuada. Cuando la tecnología de inyección permitió atomizar a muy alta presión, la inyección directa pudo prescindir de ese recurso.

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¿Cuáles son las partes de un inyector?

A Émbolo, camisa, cremallera y válvula de descarga

B Rotor, distribuidor, acumulador y válvula electrónica

C Portainyector, tobera, aguja, resorte, tornillo o suplementos de regulación y conducto de retorno de fugas

Pista

Todo gira en torno a la aguja y su resorte.

Explicación

El émbolo, la camisa, la cremallera y la válvula de descarga son partes de un elemento de bomba en línea. El conducto de retorno de fugas recoge el combustible que se filtra por el ajuste de la aguja.

Aciertos

Fallos

Nota

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¿Qué ventajas y qué exigencia presenta el GNL como combustible marino?

¿Qué función cumple la bujía incandescente o calentador?

¿A partir de qué punto suele actuarse ante la caída del TBN?

¿Por qué un motor diésel emplea relaciones de compresión mucho mayores que uno de gasolina?

¿Qué es el retardo de encendido?

¿Qué rango de velocidad media de pistón corresponde a los motores rápidos?

¿Qué proporción de la energía del combustible se lleva el sistema de enfriamiento?

¿En qué consiste la diferencia esencial entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro tiempos?

¿Es la cámara dividida una solución más moderna que la de inyección directa?

¿Cuáles son las partes de un inyector?

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