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Primera Inmersión 1
Motorista 1° de Naves Especiales
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1
¿Qué relación de compresión típica emplea un motor de inyección directa?
A
De 8:1 a 11:1
Correcta
Incorrecta
B
De 20:1 a 24:1
Correcta
Incorrecta
C
De 15:1 a 18:1
Correcta
Incorrecta
Pista
Es la más moderada de las dos familias diésel.
Explicación
La de 20:1 a 24:1 corresponde a la inyección indirecta, que necesita valores más altos para compensar sus pérdidas de calor. Los valores de 8:1 a 11:1 son propios de los motores de encendido por chispa.
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2
¿Qué función cumple la bujía incandescente o calentador?
A
Precalentar el aire para el arranque en frío, sin producir chispa alguna
Correcta
Incorrecta
B
Producir la chispa que inicia la combustión en cada ciclo
Correcta
Incorrecta
C
Mantener encendida la llama durante la carrera de expansión
Correcta
Incorrecta
Pista
Calienta, pero no enciende.
Explicación
Con el motor frío, las paredes roban tanto calor al aire durante la compresión que la temperatura final no alcanza la de autoencendido. El calentador compensa esa pérdida solo durante el arranque; una vez caliente el motor, deja de ser necesario.
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3
¿Qué ventajas aporta el escape húmedo?
A
Aumenta el rendimiento del turbocompresor al enfriar la turbina
Correcta
Incorrecta
B
Elimina la necesidad de intercambiador de calor en el circuito
Correcta
Incorrecta
C
Enfría los gases, reduce el riesgo de incendio en el conducto, permite mangueras de goma y atenúa el ruido
Correcta
Incorrecta
Pista
Todo procede de que los gases salen fríos.
Explicación
Consiste en inyectar agua de mar en el codo de escape, y es habitual en embarcaciones menores y medianas. Sus cuatro ventajas se derivan directamente del descenso de temperatura de los gases.
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4
¿Qué caracteriza a la lubricación por mezcla y dónde se emplea?
A
Una bomba envía aceite a presión a todos los puntos de engrase
Correcta
Incorrecta
B
Las cabezas de biela golpean el aceite del cárter y lo salpican hacia las piezas
Correcta
Incorrecta
C
El aceite se mezcla con la gasolina en proporción determinada y se quema con ella; es propia de motores pequeños de dos tiempos
Correcta
Incorrecta
Pista
El aceite acaba quemándose con el combustible.
Explicación
La salpicadura se emplea solo en motores muy pequeños o combinada con la forzada, y la lubricación a presión es el sistema de todos los motores marinos de importancia. En la mezcla, el aceite se consume y no retorna.
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5
¿Por qué en la práctica el dos tiempos no alcanza el doble de potencia?
A
Porque el árbol de levas gira al doble de velocidad y consume más par
Correcta
Incorrecta
B
Porque se pierde carrera en el barrido, el llenado es imperfecto y parte de la potencia se gasta en accionar el soplador
Correcta
Incorrecta
C
Porque su relación de compresión geométrica es siempre menor
Correcta
Incorrecta
Pista
Son tres pérdidas que se acumulan.
Explicación
El llenado imperfecto significa que quedan gases residuales en el cilindro y que se fuga aire fresco hacia el escape durante el barrido. Los tres factores juntos reducen la relación teórica de 2 a un valor real de 1,6 a 1,8.
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6
Con los mismos datos y lumbreras que cierran 60 mm sobre el PMI, ¿cuál es la carrera efectiva?
A
190 mm
Correcta
Incorrecta
B
60 mm
Correcta
Incorrecta
C
310 mm
Correcta
Incorrecta
Pista
Es lo que queda de carrera tras cerrar las lumbreras.
Explicación
Se resta la altura de las lumbreras a la carrera total: 250 − 60 = 190 mm. Es la parte del recorrido en la que el cilindro está cerrado y por tanto comprime realmente.
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7
¿Qué debe acordarse en la reunión previa al bunkering?
A
Cantidad, secuencia de estanques, caudal, presión máxima y señales de comunicación
Correcta
Incorrecta
B
Únicamente la cantidad total y el precio pactado
Correcta
Incorrecta
C
Únicamente el horario de inicio y la duración prevista
Correcta
Incorrecta
Pista
Son cinco puntos operativos, no comerciales.
Explicación
Además se firma una lista de verificación por ambas partes antes de iniciar, se comprueban los drenajes de imbornales cerrados, las bandejas bajo las conexiones y el material anticontaminación dispuesto.
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8
Según la expresión del rendimiento del ciclo Otto ideal, ¿qué ocurre al aumentar la relación de compresión?
A
El rendimiento térmico no varía, porque depende solo del combustible
Correcta
Incorrecta
B
El rendimiento térmico aumenta
Correcta
Incorrecta
C
El rendimiento térmico disminuye
Correcta
Incorrecta
Pista
El denominador crece y el sustraendo se achica.
Explicación
La expresión es η = 1 − (1/rc^(γ−1)): cuanto mayor es rc, menor resulta el sustraendo y mayor el rendimiento. Con rc = 16 y γ = 1,4 el rendimiento teórico ronda el 67 %.
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9
¿Qué ocurre en la posición de neutro de una inversora?
A
Ambos embragues quedan acoplados, bloqueando la salida
Correcta
Incorrecta
B
Ambos embragues quedan sueltos y el motor gira sin mover la hélice
Correcta
Incorrecta
C
Se acopla el embrague de marcha adelante con el engranaje adicional
Correcta
Incorrecta
Pista
Los dos sueltos y el motor libre.
Explicación
En avante se acopla el embrague de marcha adelante, y en atrás el de marcha atrás, que introduce un engranaje adicional e invierte el sentido de giro del eje de salida.
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10
¿Qué motor resulta más fácil de hacer reversible?
A
El de dos tiempos: los lentos de propulsión son reversibles
Correcta
Incorrecta
B
Ninguno de los dos admite reversibilidad sin caja inversora
Correcta
Incorrecta
C
El de cuatro tiempos, por disponer de árbol de levas independiente
Correcta
Incorrecta
Pista
Los grandes lentos invierten su propio giro.
Explicación
La reversibilidad permite acoplar el motor directamente a la hélice sin caja reductora-inversora, lo que es característico de la propulsión de los grandes buques mercantes. En cuatro tiempos resulta difícil.
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