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Primera Inmersión 2
Motorista 1° de Naves Especiales
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1
¿Qué ocurre en la posición de neutro de una inversora?
A
Ambos embragues quedan acoplados, bloqueando la salida
Correcta
Incorrecta
B
Ambos embragues quedan sueltos y el motor gira sin mover la hélice
Correcta
Incorrecta
C
Se acopla el embrague de marcha adelante con el engranaje adicional
Correcta
Incorrecta
Pista
Los dos sueltos y el motor libre.
Explicación
En avante se acopla el embrague de marcha adelante, y en atrás el de marcha atrás, que introduce un engranaje adicional e invierte el sentido de giro del eje de salida.
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2
¿Cómo se mide la presión de compresión y qué indica su caída?
A
Con indicador durante el funcionamiento normal; su caída indica avance excesivo
Correcta
Incorrecta
B
Con el motor girando sin inyectar; su caída indica fugas por segmentos, válvulas, empaquetadura o camisa
Correcta
Incorrecta
C
En banco de pruebas con freno dinamométrico; su caída indica desgaste de cojinetes
Correcta
Incorrecta
Pista
Se mide sin que haya combustión.
Explicación
La medición con indicador durante el funcionamiento entrega la presión máxima de combustión, cuya alza indica avance excesivo o exceso de carga en ese cilindro y cuya caída, inyección deficiente.
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3
¿Qué significa la designación SAE 15W-40?
A
Que se comporta como un SAE 15 en frío y como un SAE 40 en caliente
Correcta
Incorrecta
B
Que tiene dos viscosidades simultáneas a cualquier temperatura
Correcta
Incorrecta
C
Que puede emplearse indistintamente en verano y en invierno sin cambiar de grado
Correcta
Incorrecta
Pista
El número con W habla del frío.
Explicación
La W procede de winter e indica el comportamiento en frío. Es un error frecuente decir que un multigrado tiene dos viscosidades: tiene una sola en cada temperatura, y lo que ocurre es que varía menos con ella.
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4
¿Qué diferencia hay entre el punto de niebla y el punto de escurrimiento?
A
El de niebla es la temperatura a la que empiezan a formarse cristales de parafina y el de escurrimiento la mínima a la que el combustible aún fluye
Correcta
Incorrecta
B
El de niebla es la temperatura mínima a la que fluye y el de escurrimiento aquella a la que se forman cristales
Correcta
Incorrecta
C
Ambos designan lo mismo, con denominaciones distintas según la norma
Correcta
Incorrecta
Pista
Uno avisa y el otro es el límite.
Explicación
Por debajo de esos valores la parafina obstruye filtros y tuberías. Es un problema real en aguas frías: en la zona austral chilena y en navegación antártica hay que vigilarlo.
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5
¿Cuáles son las partes de un inyector?
A
Émbolo, camisa, cremallera y válvula de descarga
Correcta
Incorrecta
B
Rotor, distribuidor, acumulador y válvula electrónica
Correcta
Incorrecta
C
Portainyector, tobera, aguja, resorte, tornillo o suplementos de regulación y conducto de retorno de fugas
Correcta
Incorrecta
Pista
Todo gira en torno a la aguja y su resorte.
Explicación
El émbolo, la camisa, la cremallera y la válvula de descarga son partes de un elemento de bomba en línea. El conducto de retorno de fugas recoge el combustible que se filtra por el ajuste de la aguja.
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6
¿Cómo se clasifican las cámaras de combustión en sus dos grandes familias?
A
De culata y de pistón, según dónde se aloje el inyector
Correcta
Incorrecta
B
De alta y de baja turbulencia, según el diseño del conducto de admisión
Correcta
Incorrecta
C
De inyección directa, con un solo volumen, y de inyección indirecta, con dos volúmenes comunicados por un cuello
Correcta
Incorrecta
Pista
La diferencia está en cuántos volúmenes hay.
Explicación
La inyección directa se denomina también cámara abierta o unitaria, y la indirecta cámara dividida o separada. En esta última la combustión se inicia en el volumen pequeño y se completa en el principal.
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7
¿Qué relación de compresión típica emplea un motor de inyección directa?
A
De 8:1 a 11:1
Correcta
Incorrecta
B
De 20:1 a 24:1
Correcta
Incorrecta
C
De 15:1 a 18:1
Correcta
Incorrecta
Pista
Es la más moderada de las dos familias diésel.
Explicación
La de 20:1 a 24:1 corresponde a la inyección indirecta, que necesita valores más altos para compensar sus pérdidas de calor. Los valores de 8:1 a 11:1 son propios de los motores de encendido por chispa.
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8
¿Qué es la regulación con estatismo o droop?
A
Aquella en que la velocidad se mantiene exactamente igual con cualquier carga
Correcta
Incorrecta
B
Aquella en que el regulador acepta que la velocidad baje ligeramente a medida que aumenta la carga
Correcta
Incorrecta
C
Aquella en que la velocidad aumenta al aumentar la carga
Correcta
Incorrecta
Pista
La velocidad cede un poco al tomar carga.
Explicación
Los valores típicos son del 3 al 5 %. La regulación en que la velocidad se mantiene exactamente igual con cualquier carga es la isócrona, es decir, con estatismo cero.
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9
¿Cuáles son las cinco funciones del aceite lubricante?
A
Lubricar, refrigerar, filtrar, comprimir y neutralizar
Correcta
Incorrecta
B
Lubricar, sellar, atomizar, disolver y transportar
Correcta
Incorrecta
C
Lubricar, refrigerar, limpiar, sellar y proteger contra la corrosión
Correcta
Incorrecta
Pista
Son cinco, y lubricar es solo la primera.
Explicación
Suponer que el aceite solo lubrica es uno de los errores frecuentes. Cada función explica una parte del sistema: la refrigeración justifica el enfriador, la limpieza los filtros y la protección contra la corrosión el TBN.
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10
¿Qué cuatro aspectos se verifican al probar un inyector en banco?
A
Caudal, temperatura, presión de retorno y consumo específico
Correcta
Incorrecta
B
Diámetro de orificios, dureza de la aguja, tensión del resorte y peso
Correcta
Incorrecta
C
Presión de apertura, forma del chorro, estanqueidad y zumbido característico
Correcta
Incorrecta
Pista
Cuánta presión abre, cómo sale, si gotea y si suena.
Explicación
La forma del chorro debe ser una niebla fina y simétrica, sin chorros gruesos ni desviados; la estanqueidad se comprueba manteniendo algo por debajo de la presión de apertura, sin que gotee; y el zumbido indica que la aguja vibra correctamente.
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