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La Lista de Faros y Señales Marítimas indica de cada ayuda:

A su posición, característica de luz, alcance y sector

B la distancia a otros puertos

C la hora de las mareas

Pista

Todo sobre las luces de la costa.

Explicación

La Lista de Faros y Señales Marítimas detalla, para cada faro, baliza o boya, su posición, la característica de la luz, el período, la altura del plano focal, el alcance y el sector de visibilidad.

La componente del campo magnético terrestre que orienta la aguja del compás es:

A la componente vertical (Z)

B la inclinación

C la componente horizontal (H)

Pista

'Horizontal' mueve la aguja en el plano del horizonte.

Explicación

La componente horizontal (H) del campo es la que orienta la aguja; es máxima en el ecuador magnético y nula en los polos magnéticos. La vertical (Z) es máxima en los polos y no orienta la aguja.

La derrota es:

A el error del compás

B el camino que sigue el buque sobre la carta

C la velocidad del buque

Pista

Es el 'camino' en la carta.

Explicación

La derrota es el camino que sigue el buque sobre la carta; se traza uniendo la salida con la llegada según el rumbo. En la Mercator se dibuja como línea recta.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

El nudo, como unidad de velocidad, se obtiene con:

A la corredera

B la ecosonda

C el sextante

Pista

Instrumento de velocidad.

Explicación

La velocidad en nudos se obtiene con la corredera, que mide la velocidad del buque a través del agua. La ecosonda mide profundidad y el sextante ángulos de astros.

Las balizas son señales:

A flotantes exclusivamente

B fijas, luminosas o ciegas, que marcan puntos, peligros o canales

C astronómicas

Pista

Fijas (no flotan).

Explicación

Las balizas son señales fijas, que pueden ser luminosas o ciegas, y marcan puntos, peligros o canales. Se diferencian de las boyas, que son flotantes.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

El cronómetro es un reloj de precisión indispensable para:

A la navegación astronómica

B calcular la variación magnética

C medir la profundidad

Pista

Se usa con los astros.

Explicación

El cronómetro conserva la hora exacta (UTC), indispensable en la navegación astronómica, donde un error de tiempo se traduce en error de longitud.

El radar puede presentar la imagen con:

A la proa arriba o el norte arriba

B solo en color

C solo la proa arriba

Pista

Proa arriba o norte arriba.

Explicación

El radar puede presentar la imagen con la proa arriba (marcaciones relativas) o con el norte arriba (si recibe el rumbo del girocompás). Los sistemas ARPA siguen los ecos.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

El Oficial de Cargo de navegación cuida:

A la enfermería

B los instrumentos náuticos (compás, cronómetro, sextante, corredera)

C las bodegas de carga

Pista

Compás, cronómetro, sextante…

Explicación

El Oficial de Cargo cuida los instrumentos náuticos y lleva el historial de compases, la tabla de desvíos y el diario cronométrico.

Las anotaciones de la guardia que luego se trasladan al diario se llevan en:

A el cuaderno de bitácora o borrador

B el almanaque

C la carta general

Pista

Es el 'borrador' del diario.

Explicación

El cuaderno de bitácora o borrador recoge las anotaciones de la guardia, que luego se trasladan al Diario de Navegación.

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Al zarpar, además de comparar compases, se deben:

A cambiar las cartas por otras zonas

B pintar el casco

C sincronizar los relojes

Pista

Poner los relojes a la misma hora.

Explicación

Al zarpar se comparan los compases, se sincronizan los relojes, se prueba el aparato de gobierno y se coordina con máquinas.

Aciertos

Fallos

Nota

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La Lista de Faros y Señales Marítimas indica de cada ayuda:

La componente del campo magnético terrestre que orienta la aguja del compás es:

La derrota es:

El nudo, como unidad de velocidad, se obtiene con:

Las balizas son señales:

El cronómetro es un reloj de precisión indispensable para:

El radar puede presentar la imagen con:

El Oficial de Cargo de navegación cuida:

Las anotaciones de la guardia que luego se trasladan al diario se llevan en:

Al zarpar, además de comparar compases, se deben:

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