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1

Una milla marina equivalente a:

A 1.852 seg.
B 1.582 m.
C 1.852 km.
D 1.852 m.
Pista

1 MILLA MARINA = 1.852 METROS. 1 NUDO = 1 milla marina por hora.

Explicación

Una MILLA MARINA (o milla nautica) equivale exactamente a 1.852 METROS. Es la unidad de distancia estandar en la navegacion maritima y aerea. Corresponde a un minuto de arco de meridiano terrestre. La unidad de velocidad NUDO equivale a una milla marina por hora. NO es 1.582 m (esa seria una milla terrestre, que no existe), ni 1.852 km (que seria demasiado). En el Pacifico chileno, las distancias se miden en millas nauticas y las velocidades en nudos.

2

La embarcacion a salir a navegar, debera contar con chalecos salvavidas homologados por la Autoridad maritima y llevara:

A Uno sobre la cubierta y otro bajo cubierta.
B Uno por cada tripulante y colocado.
C Uno a proa y otro a popa.
D Uno sobre la cubierta y otro bajo la cubierta.
Pista

Salvavidas = uno por TRIPULANTE y COLOCADO (puesto). No guardado ni en compartimento.

Explicación

La normativa establece que cada embarcacion debe llevar UN CHALECO SALVAVIDAS POR CADA TRIPULANTE Y COLOCADO (puesto, no simplemente a bordo). El chaleco guardado bajo cubierta no sirve en una emergencia repentina: una persona que cae al agua sin chaleco puesto puede no tener tiempo de ponerselo. Tener chaleco extra guardado no compensa al tripulante que no lo lleva puesto. La norma es: uno por persona y PUESTO durante la navegacion.

3

¿Cuales son los principales parametros que determinan el viento?

A Direccion e intensidad.
B Desplazamiento y velocidad.
C Sentido y aceleracion.
D Masa y velocidad.
Pista

Viento = DIRECCION (de donde viene) + INTENSIDAD (que tan fuerte). Solo dos parametros.

Explicación

El viento queda completamente definido por dos parametros: DIRECCION (desde donde proviene, expresada en grados o puntos cardinales, indicando DE DONDE viene) e INTENSIDAD (cuanto rapido se mueve el aire, en nudos o escala Beaufort). La combinacion de estos dos valores describe completamente el viento para cualquier proposito nautico o meteorologico. El desplazamiento, la aceleracion, la masa y la velocidad son terminos fisicos generales que no se usan como parametros standard del viento en meteorologia.

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4

La variacion de la direccion del viento, se llama:

A Viento aparente.
B Ventolina.
C Racha.
D Rolar.
Pista

Viento que cambia de DIRECCION = ROLAR. Racha = cambia de VELOCIDAD. Ventolina = muy debil.

Explicación

ROLAR (o rotar) es el termino nautico que describe el CAMBIO DE DIRECCION del viento. Se dice que el viento 'rola al sur' cuando su procedencia cambia hacia el sur. La VENTOLINA es un viento muy debil (Beaufort 1-2, menos de 5 nudos). La RACHA es un aumento brusco y momentaneo de la VELOCIDAD del viento (no de la direccion). El VIENTO APARENTE es la combinacion del viento real con el generado por el movimiento de la embarcacion. Rolar es el termino especifico para el cambio de direccion.

5

Si un tripulante sufre una quemadura de segundo grado (producen ampollas), se debe:

A Reventar la ampolla y lavar con agua y aplicar desinfectante.
B No reventar la ampolla y esperar que drene por si sola y cubrir con una gasa para evitar infecciones.
C Deben ser revisadas por un centro asistencial.
D b y c correctas.
Pista

Quemadura con ampolla = NO reventar + cubrir + centro asistencial. Las opciones b y c son correctas.

Explicación

Las quemaduras de segundo grado con ampollas requieren: NO reventar la ampolla (es una proteccion natural del cuerpo que previene infecciones), si se rompe espontaneamente cubrir con gasa esteril, y necesariamente ser evaluadas en un centro asistencial porque pueden infectarse, profundizarse y requerir tratamiento especializado. Las opciones b y c son ambas correctas y complementarias. Reventar la ampolla a proposito es incorrecto porque elimina la barrera protectora natural.

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