⚓ Primer Zarpe 1

La triada de: no responde a estimulos + no respira + no tiene pulso define el PARO CARDIOPULMONAR (PCR). Esta es la emergencia mas critica y requiere inicio inmediato de RCP. El coma diabetico puede producir inconsciencia pero la persona generalmente mantiene pulso y respiracion. La crisis epileptica generalmente incluye convulsiones. El estado de ebriedad produce inconsciencia pero con respiracion y pulso presentes. Ante PCR: iniciar RCP inmediatamente sin perder tiempo.

Segun el COLREG 72, las maniobras para evitar un abordaje deben realizarse: de forma CLARA (visible para la otra embarcacion), con DEBIDA ANTELACION (con tiempo suficiente para que ambas embarcaciones ajusten sus maniobras) y respetando las BUENAS PRACTICAS MARINERAS. Un cambio de rumbo pequeno o tardio puede no ser percibido a tiempo por la otra embarcacion. Los cambios amplios, claros y a tiempo son la mejor prevencion de colisiones.

El PLUVIOMETRO (o pluvimetro, udometro) es el instrumento disenado para recolectar y medir la cantidad de agua de lluvia caida sobre una superficie determinada en un periodo de tiempo. El agua recogida se mide en milimetros de lluvia (mm), equivalentes a litros por metro cuadrado. El inclinometro mide angulos de inclinacion. Un tubo de ensayo es material de laboratorio quimico. El 'botellometro' no existe como instrumento meteorologico.

Las EMBARCACIONES MOTORIZADAS operan DESDE LOS 200 METROS de la orilla hacia el interior del agua (hacia afuera). Zona 0-100m: banistas. Zona 100-200m: remo y vela. Zona 200m en adelante: motorizadas. Esta zonacion es obligatoria en playas con multiples actividades y garantiza la seguridad de todos. Las motos de agua y lanchas deben zarpar y recalar perpendicular a la costa atravesando las zonas prohibidas a baja velocidad.

GARREAR significa que el ANCLA SE ARRASTRA por el fondo sin lograr agarrarse, lo que produce que la embarcacion derive con el viento o la corriente. Es una situacion peligrosa especialmente en fondeos nocturnos cerca de peligros. Las causas son: poca cadena largada, fondo muy duro o lodoso, ancla inadecuada para el tipo de fondo, o exceso de viento. Se detecta tomando demoras a referencias fijas y verificando si estas cambian.