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⚓ Primer Zarpe 1
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¿Que es orzar?
ORZAR = llevar la proa HACIA EL VIENTO (barlovento). Caña a sotavento. Opuesto = arribar.
ORZAR es la accion de girar la embarcacion ACERCANDO LA PROA A LA DIRECCION DEL VIENTO (barlovento). En veleros se orza para navegar mas a ceñida. Se consigue llevando la caña a sotavento (o la rueda a barlovento). El efecto: la proa gira hacia el viento, las velas se cazan mas. En exceso, al estar 'en mortal' las velas flamean y la embarcacion pierde velocidad. ARRIBAR es lo contrario: alejar la proa del viento.
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En caso de insolacion de algun tripulante, se debe:
Insolacion = enfriar + hidratar (si consciente) + sombra. Las TRES medidas juntas.
El tratamiento de la insolacion (golpe de calor por exposicion prolongada al sol) requiere las tres medidas simultaneamente: enfriar el cuerpo con agua fresca (mojar la piel, compresas frias), rehidratar si la persona esta consciente y puede tragar (agua, bebidas isotónicas), y trasladarlo a un lugar fresco y a la sombra alejado de la fuente de calor. La insolacion grave puede causar dano neurologico permanente si no se trata rapidamente. Las tres medidas juntas son la respuesta correcta.
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Si usted se encuentra en un incendio tipo 'C', es decir material electrico, usted debe:
Incendio ELECTRICO (Clase C) = JAMAS AGUA. Usar CO2 o polvo seco. Primero CORTAR la corriente.
En un INCENDIO TIPO C (equipos ELECTRICOS bajo tension) JAMAS SE DEBE USAR AGUA, ni en chorro ni en neblina. El agua conduce la electricidad y puede causar ELECTROCUCION al operador del extintor o propagar la corriente. El extintor correcto para incendios electricos es el de CO2 (gas no conductor) o el de polvo quimico seco. PRIMERO se debe CORTAR LA CORRIENTE y luego usar el extintor adecuado.
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¿Qué informaciones encuentra usted, en las cartas nauticas?
Carta nautica contiene: sondas + fondo + corrientes + variación magnética + faros + rocas + naufragios + mucho mas.
La CARTA NAUTICA es una fuente de información vastísima para el navegante: SONDAS (profundidades), CALIDAD DEL FONDO (arena, roca, fango para el fondeo), CORRIENTES (intensidad y dirección de corrientes de marea y oceánicas), VARIACION MAGNETICA (para corregir el compas), FAROS y SEÑALES (características lumínicas), NAUFRAGIOS (posición de cascos hundidos), ROCAS SUMERGIDAS y arrecifes, además de enfilaciones, balizas, boyas, líneas costeras y mucho mas.
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Las rompientes, rompimiento de la cresta de la ola, se produce por:
Rompiente = bajos + altura excesiva + ondulaciones encontradas. Los TRES mecanismos son correctos.
Las rompientes se pueden producir por cualquiera de los tres mecanismos: BAJOS U OBSTACULOS (cuando la ola llega a poca profundidad, la base frena y la cresta cae, el mecanismo mas comun en costa), INCREMENTO DESPROPORCIONADO DE ALTURA (cuando las olas se empinano mas alla de su estabilidad, con pendiente mayor a 1:7 cresta/longitud) y ONDULACIONES DE DIFERENTES DIRECCIONES (cuando dos trenes de olas se cruzan y sus crestas se suman creando olas excepcionalmente altas que rompen). Los tres mecanismos son reales y documentados.
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Aciertos
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