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1

Debido a su flujo, la hemorragia mas peligrosa es:

A La de origen venoso.
B La de origen arterial.
C La de origen capilar.
D La de origen venoso capilar.
Pista

ARTERIAL = la mas peligrosa. Alta presión, sale a chorros, rojo brillante, mata rápido.

Explicación

La hemorragia arterial es la mas peligrosa por su flujo. Las arterias transportan sangre a alta presión directamente desde el corazón, por lo que cuando se seccionan, la sangre sale en chorros fuertes y rítmicos (síncrono con el latido cardiaco) de color rojo brillante. La perdida de sangre es extremadamente rápida y puede causar shock hipovolémico y muerte en minutos. La hemorragia venosa es mas lenta y de color rojo oscuro. La hemorragia capilar es mínima (como el sangrado de un raspado). El control de una hemorragia arterial es la máxima urgencia en primeros auxilios.

2

¿Cuál es el factor de mayor seguridad al efectuar buceo con equipo autónomo?

A Bucear siempre en parejas.
B Emplear el máximo de lastre, con el objetivo de efectuar un descenso seguro.
C Usar trajes de buceo tipo seco.
D Bucear siempre con un instructor de buceo.
Pista

Mayor seguridad en buceo = BUCEAR EN PAREJAS (sistema de compañero). Nunca bucear solo.

Explicación

Bucear siempre en parejas (sistema de compañero o 'buddy system') es el factor de seguridad mas importante del buceo deportivo. El compañero puede asistir en caso de problemas con el equipo, compartir el aire en caso de emergencia (octopus), asistir en caso de incapacitación, señalizar la zona de buceo y ayudar en la superficie. El máximo lastre es peligroso (dificulta el ascenso). El traje seco requiere entrenamiento especifico. El instructor no estará siempre disponible. La regla nunca bucear solo es la mas importante de todas

3

¿Por que motivo las mangueras de los reguladores no deben ser recubiertas?

A Porque evitan el roce del equipo.
B Porque impiden el normal paso del aire hacia el regulador.
C Porque impiden apreciar el real desgaste de las mangueras.
D Porque establece un punto de roce a la salida del segundo estado.
Pista

No recubrir mangueras = para poder INSPECCIONAR su desgaste. Lo que no se ve no se puede revisar.

Explicación

Las mangueras de los reguladores no deben recubrirse con cinta, fundas u otros materiales porque estos ocultan el estado real de la manguera. Una manguera que parece protegida por fuera puede estar deteriorada, agrietada o debilitada por debajo, sin que el buceador pueda detectarlo en la inspección visual previa al buceo. La falla de una manguera de alta presión a profundidad puede causar una perdida catastrófica de aire. La inspección visual del estado de las mangueras es parte fundamental del chequeo previo a cada inmersión.

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4

En la siguiente situación: 'Un cuerpo que se hunde en un líquido, si el peso del líquido que desplaza es menor que el peso del cuerpo' ¿con cuál alternativa se relaciona?

A Ley de Charles.
B Principio de Arquímedes.
C Ley de gravedad.
D Ley general de los gases.
Pista

ARQUÍMEDES = empuje = peso del fluido desplazado. Negativa = se hunde. Positiva = sube. Neutra = flota.

Explicación

El Principio de Arquímedes establece que todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta un empuje vertical hacia arriba igual al peso del fluido desplazado. Si el peso del líquido desplazado es MENOR que el peso del cuerpo, el cuerpo se hunde (flotabilidad negativa). Si es MAYOR, el cuerpo sube (flotabilidad positiva). Si es IGUAL, el cuerpo flota en equilibrio (flotabilidad neutra). En buceo, controlar la flotabilidad neutra es una habilidad fundamental: se logra con el BCD y el pulmón.

5

¿Cuáles son las formas de transferencia de calor?

A Conducción, Convención, Radioactividad.
B Conducción, Convención, Transmisión.
C Conducción, Convención, Evacuación.
D Conducción, Convección, Radiación.
Pista

Transferencia de calor = CONDUCCIÓN + CONVECCIÓN + RADIACIÓN. El agua conduce calor 25 veces mejor que el aire.

Explicación

Las tres formas de transferencia de calor son: Conducción (transferencia de calor por contacto directo entre cuerpos, de mayor a menor temperatura; el agua es 25 veces más conductora del calor que el aire, por eso el buceador se enfría rápidamente), Convección (transferencia por movimiento de fluidos: el agua fría que rodea al buceador se calienta con su cuerpo y asciende, siendo reemplazada por agua fría) y Radiación (transferencia de energía por ondas electromagnéticas sin necesidad de medio material). Las opciones incorrectas incluyen 'radioactividad' o 'evacuación'.

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6

¿Qué elementos componen el compensador de boyantes tipo jacket?

A Mangueras de inflado principal, sistema de inflado bucal, sistema de inflado mecánico, válvula de sobrepresión, válvulas de purga, hebillas de ajuste.
B Mangueras de inflado principal, sistema de inflado bucal, sistema de inflado automático, válvulas de sobrepresión y hebillas de ajuste.
C Mangueras de inflado principal y secundario, sistema de inflado bucal, sistema de inflado manual, válvulas de alta presión y baja presión.
D Mangueras de inflado secundario, sistema de inflado bucal, sistema de inflado electrónico, válvulas de sobrepresión y hebillas de ajuste, sensor de inflado.
Pista

BCD/Jacket = inflado principal + bucal + mecánico + válvula sobrepresión + purgas + hebillas. Todos juntos.

Explicación

El BCD/Jacket (chaleco compensador de boyantes) es el equipo que permite al buceador controlar su flotabilidad. Sus componentes son: manguera de inflado principal (conectada al primer estadio del regulador para inflar con el botón), sistema de inflado bucal (para inflar soplando en la boca del inflador), sistema de inflado mecánico/manual (botón de inflado rápido), válvula de sobrepresión (OPV, se abre automáticamente si la presión supera el límite para evitar daños), válvulas de purga (para expulsar el aire del jacket durante el ascenso), y hebillas de ajuste (para adaptar el chaleco al buceador).

7

La parte alta de la ola se llama:

A Seno.
B Longitud de onda.
C Amplitud de onda.
D Cresta.
Pista

CRESTA = punto alto de la ola. SENO = punto bajo. LONGITUD = distancia entre crestas.

Explicación

La cresta es la parte mas alta de una ola, el punto máximo de la onda. El seno (o valle) es la parte mas baja, el punto mínimo. La longitud de onda es la distancia horizontal entre dos crestas consecutivas (o entre dos senos). La amplitud es la mitad de la altura total de la ola (de la posición de equilibrio a la cresta). En el contexto del buceo, la zona de crestas y rompientes es la mas peligrosa para entrar y salir del agua, especialmente desde costa rocosa.

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8

¿Cuál es el máximo tiempo en minutos que deberá permanecer a 10.5 metros de profundidad?

A 310 minutos.
B 210 minutos.
C 180 minutos.
D 200 minutos.
Pista

Profundidad no exacta en tabla = usar el valor SUPERIOR. A 10.5m se usa 12m de la tabla.

Explicación

Cuando la profundidad real (10.5 metros) no coincide exactamente con ninguna entrada de la tabla, se aplica la regla de usar el valor inmediatamente superior: en este caso, 12 metros. A 12 metros el tiempo máximo sin descompresión es 300 minutos, pero la pregunta indica 210 minutos. Esto puede corresponder a una entrada especifica en la tabla para la profundidad redondeada de 10.5 metros según la versión de tablas usada en Chile. El principio siempre es: si la profundidad no coincide exactamente, usar el valor superior de la tabla.

9

¿Cuánto tiempo debe existir entre parada y parada de descompresión?

A Entre parada y parada de descompresión, dos minutos.
B Entre parada y parada de descompresión, un minuto.
C Entre parada y parada de descompresión, tres minutos.
D Entre parada y parada de descompresión, cuatro minutos.
Pista

Entre paradas de descompresi+on = 1 MINUTO. Ascenso controlado a 9 m/min entre paradas.

Explicación

Según los procedimientos estándar de descompresión, el tiempo de ascenso entre una parada de descompresión y la siguiente debe ser de 1 minuto. Este tiempo permite un ascenso controlado y gradual que no genere una expansión gaseosa brusca en los tejidos. La velocidad de ascenso estándar entre paradas es de 9 metros por minuto (en el sistema de tablas de la Marina de Chile y otras tablas clásicas). El cumplimiento estricto de los tiempos entre paradas es fundamental para prevenir la enfermedad descompresiva.

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10

El instrumento que mide la dirección e intensidad del viento es:

A Anemómetro.
B Termómetro.
C Axiometro.
D Barómetro.
Pista

ANEMOMETRO = mide el viento (velocidad e intensidad). VELETA = dirección. BAROMETRO = presión.

Explicación

El anemómetro es el instrumento que mide la intensidad (velocidad) del viento. En muchas estaciones meteorológicas va acompañado de una veleta para medir también la dirección. La pregunta dice 'dirección e intensidad', lo que técnicamente correspondería a un anemómetro con veleta integrado, pero la respuesta del banco es anemómetro. El termómetro mide temperatura. El barómetro mide presión atmosférica. El axiometro es un instrumento náutico que indica el ángulo del timán, no tiene relación con el viento.

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