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¿Qué institución produce y mantiene las cartas náuticas en Chile?

A La DIRECTEMAR de forma directa

B El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA)

C El Instituto Geográfico Militar

Pista

Es un servicio de la Armada.

Explicación

En Chile, el organismo encargado de levantar, editar, publicar y corregir las cartas y publicaciones náuticas es el SHOA, dependiente de la DIRECTEMAR. El Instituto Geográfico Militar produce cartografía terrestre, no náutica.

¿Qué línea es el origen de la latitud (0°)?

A El Ecuador

B El meridiano de Greenwich

C El Trópico de Capricornio

Pista

Divide la Tierra en norte y sur.

Explicación

El Ecuador es el círculo máximo perpendicular al eje terrestre que divide la Tierra en hemisferio norte y sur; es el origen desde el cual se mide la latitud, de 0° a 90° hacia el Norte o el Sur.

El meridiano de Greenwich es el origen de:

A la latitud

B la declinación magnética

C la longitud

Pista

Se mide hacia el Este y el Oeste.

Explicación

El meridiano de Greenwich (0°) es el meridiano de referencia desde el cual se mide la longitud, de 0° a 180° hacia el Este o el Oeste. Chile se ubica en longitud Oeste.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

Los planos son cartas de:

A escala pequeña, para la navegación de altura

B escala muy grande, para puertos y áreas reducidas

C uso exclusivamente astronómico

Pista

Máximo detalle de un puerto.

Explicación

Los planos son cartas de escala muy grande que representan puertos, radas, caletas o pasos angostos con el máximo detalle posible.

La latitud de un lugar se mide:

A sobre el ecuador

B de 0° a 180°

C de 0° a 90°, hacia el Norte o el Sur

Pista

Máximo 90°, hacia N o S.

Explicación

La latitud es el arco de meridiano entre el ecuador y el paralelo del lugar; se cuenta de 0° a 90° hacia el Norte o el Sur. Chile continental está en latitud Sur.

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La utilidad principal de la estima es:

A medir la profundidad

B reemplazar definitivamente al GPS

C prever la posición entre situaciones y servir de respaldo si fallan los equipos

Pista

Previsión + respaldo.

Explicación

La estima permite prever la posición del buque entre situaciones y sirve de respaldo cuando fallan los medios electrónicos. Debe actualizarse con cada situación fiable.

La diferencia de longitud obtenida se suma, con su signo, a:

A el rumbo

B la latitud de salida

C la longitud de salida para obtener la de llegada

Pista

Se suma a la longitud, no a la latitud.

Explicación

Sumando la diferencia de latitud (Δl) y la de longitud (ΔG), con su signo, a las coordenadas de salida se obtienen la latitud y la longitud de llegada.

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En neblina, la velocidad de seguridad (andar reducido) debe permitir:

A detener el buque dentro de la distancia visible

B ahorrar combustible

C llegar antes a puerto

Pista

Poder parar en lo que se ve.

Explicación

La velocidad de seguridad es la que permite detener el buque dentro de la distancia de visibilidad. En neblina se reduce el andar como primera precaución.

Antes de zarpar, las cartas deben estar:

A corregidas al día

B sin correcciones

C en blanco

Pista

Actualizadas con los avisos.

Explicación

Antes de zarpar hay que comprobar que las cartas y publicaciones de la travesía están a bordo y corregidas al día, y que el plan de travesía está preparado.

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Al zarpar, además de comparar compases, se deben:

A cambiar las cartas por otras zonas

B pintar el casco

C sincronizar los relojes

Pista

Poner los relojes a la misma hora.

Explicación

Al zarpar se comparan los compases, se sincronizan los relojes, se prueba el aparato de gobierno y se coordina con máquinas.

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¿Qué institución produce y mantiene las cartas náuticas en Chile?

¿Qué línea es el origen de la latitud (0°)?

El meridiano de Greenwich es el origen de:

Los planos son cartas de:

La latitud de un lugar se mide:

La utilidad principal de la estima es:

La diferencia de longitud obtenida se suma, con su signo, a:

En neblina, la velocidad de seguridad (andar reducido) debe permitir:

Antes de zarpar, las cartas deben estar:

Al zarpar, además de comparar compases, se deben:

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