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⚓ Primer Zarpe 1

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1

El efecto que produce la accion del viento sobre la obra muerta de la embarcacion detenida, se denomina:

A Abatimiento.
B Deriva.
C Traslacion.
D Viada.
Pista

ABATIMIENTO = viento sobre la OBRA MUERTA desplaza la embarcacion. DERIVA = corriente sobre la obra viva.

Explicación

El ABATIMIENTO es el efecto que produce el VIENTO sobre la OBRA MUERTA (la parte del casco sobre el agua) de la embarcacion, empujandola lateralmente a sotavento. El abatimiento desplaza la embarcacion perpendicularmente a su rumbo por efecto del viento. La DERIVA es el efecto equivalente pero causado por la CORRIENTE sobre la OBRA VIVA (parte sumergida). Ambos afectan el rumbo real de la embarcacion y deben considerarse en la navegacion.

2

Las luces de costado de una nave se indican con los siguientes colores:

A Estribor azul - Babor verde.
B Estribor blanco - Babor rojo.
C Estribor rojo - Babor verde.
D Estribor verde - Babor rojo.
Pista

Luces de costado: ESTRIBOR = VERDE, BABOR = ROJO. 'Puerto vino rojo' o 'babor rojo, estribor verde'.

Explicación

Las LUCES DE COSTADO segun el COLREG 72 son: ESTRIBOR (derecha) = LUZ VERDE y BABOR (izquierda) = LUZ ROJA. Es un codigo universal que permite identificar desde que lado se ve a otra embarcacion: si ves la luz verde, la embarcacion viene con su derecha hacia ti; si ves la roja, viene con su izquierda. El 'encarnado' de la regla del verso es el rojo de babor. Regla mnemotecnica: 'Puerto (port = babor) vino = rojo'. Estribor verde como el semaforo en verde.

3

¿Qué son los paralelos?

A Líneas imaginarias que corren de Norte a Sur.
B Líneas marítimas.
C Círculos imaginarios que pasan por los polos.
D Círculos imaginarios paralelos al Ecuador.
Pista

PARALELOS = círculos paralelos al ECUADOR. Miden la LATITUD. En la carta = líneas horizontales.

Explicación

Los PARALELOS son los CIRCULOS IMAGINARIOS que rodean la Tierra paralelos al ECUADOR. El ecuador es el paralelo 0°; el polo norte esta a 90°N y el polo sur a 90°S. Los paralelos miden la LATITUD. En las cartas nauticas de proyección Mercator, los paralelos aparecen como líneas HORIZONTALES. Los MERIDIANOS son los que van de polo a polo (líneas verticales en la carta). Los paralelos y meridianos forman la red de coordenadas geográficas.

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4

El compas magnético sirve para:

A Medir el magnetismo del buque.
B Fijar el rumbo del buque y la distancia a navegar
C Tomar demarcaciones y alturas magnéticas.
D Determinar el rumbo magnético de la embarcación.
Pista

COMPAS MAGNETICO = determina el RUMBO MAGNETICO de la embarcación. Base de la navegación.

Explicación

El COMPAS MAGNETICO es el instrumento fundamental de navegación que permite DETERMINAR EL RUMBO MAGNETICO que lleva la embarcación. Indica la orientación de la proa respecto al norte magnético. No mide el magnetismo del buque ni la distancia. Las DEMARCACIONES se pueden tomar con el compas (la dirección a un objeto), pero su función principal es indicar el rumbo. Para obtener el rumbo VERDADERO (geográfico) hay que aplicar las correcciones de variación y desviación al rumbo del compas.

5

La presion normal a nivel del mar es:

A 760 mm.
B 960 mm.
C 460 mm.
D 1.260 mm.
Pista

Presion normal = 760 mmHg = 1013 hPa = 1 ATA. Los 760 mm de mercurio son el estandar.

Explicación

La presion atmosferica normal a nivel del mar equivale a 760 milimetros de mercurio (760 mmHg), tambien expresada como 1013.25 hPa (milibares), 1 ATA, 1 kg/cm2 o 14.7 PSI. Esta medida proviene del barometro de mercurio: la presion del aire puede sostener una columna de mercurio de exactamente 760 mm. Es el valor de referencia estandar adoptado internacionalmente para la presion atmosferica a nivel del mar.

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