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Primera Inmersión 8

Patrón de Pesca de Alta Mar de Primera Clase

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La estabilidad longitudinal trata del equilibrio:

A de babor a estribor

B proa-popa (asiento)

C de la velocidad

Pista

Proa y popa.

Explicación

La estabilidad longitudinal se refiere al equilibrio en sentido proa-popa y al control del asiento.

Un GM positivo indica que el buque es:

A inestable

B estable

C neutro

Pista

M sobre G.

Explicación

Con GM positivo (M por encima de G) el buque adrizado tiende a volver: es estable.

Ante una varada, el Patrón debe reconocer:

A el peligro de pérdida de GM (inestabilidad)

B una mejora de la estabilidad

C un aumento de velocidad

Pista

Peligro de perder GM.

Explicación

Lo esencial es reconocer que la varada reduce el GM y puede hacer inestable al buque.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

La estabilidad transversal es importante porque:

A de ella depende que el buque no zozobre

B fija la velocidad

C determina el arqueo

Pista

Evita volcarse.

Explicación

La estabilidad transversal evita la zozobra; es la más crítica para la seguridad.

La densidad de referencia del agua salada y dulce es:

A 1,025 y 1,000 t/m³

B 1,100 y 1,000 t/m³

C 1,000 y 1,025 t/m³

Pista

Salada 1,025; dulce 1,000.

Explicación

Agua salada ≈ 1,025 t/m³ y agua dulce 1,000 t/m³.

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La estabilidad dinámica se mide en:

A toneladas de peso

B unidades de energía o trabajo

C nudos

Pista

Energía/trabajo.

Explicación

La estabilidad dinámica es un trabajo, por lo que se expresa en unidades de energía.

La regla de tres se emplea para:

A medir el rumbo

B resolver proporciones de calado y carga

C calcular la variación

Pista

Proporciones.

Explicación

La regla de tres permite resolver las proporciones entre pesos, calados y densidades.

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Un buque estable tiene el metacentro:

A por debajo del centro de gravedad

B en la línea de flotación

C por encima del centro de gravedad

Pista

M sobre G.

Explicación

En un buque estable M está por encima de G (GM positivo).

Los criterios de estabilidad son:

A recomendaciones sin obligación

B valores mínimos reglamentarios de seguridad

C medidas de velocidad

Pista

Mínimos obligatorios.

Explicación

Los criterios de estabilidad son requisitos mínimos reglamentarios que la nave debe cumplir.

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El volumen de carena es:

A el volumen de la parte sumergida del casco

B el volumen de las bodegas

C el volumen sobre la flotación

Pista

La parte bajo el agua.

Explicación

El volumen de carena es el de la parte sumergida del casco, es decir, el agua que el buque desaloja.

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Fallos

Nota

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Primera Inmersión 8

La estabilidad longitudinal trata del equilibrio:

Un GM positivo indica que el buque es:

Ante una varada, el Patrón debe reconocer:

La estabilidad transversal es importante porque:

La densidad de referencia del agua salada y dulce es:

La estabilidad dinámica se mide en:

La regla de tres se emplea para:

Un buque estable tiene el metacentro:

Los criterios de estabilidad son:

El volumen de carena es:

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