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Primera Inmersión 6

Patrón de Pesca de Alta Mar de Primera Clase

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La regla de tres se emplea para:

A medir el rumbo

B resolver proporciones de calado y carga

C calcular la variación

Pista

Proporciones.

Explicación

La regla de tres permite resolver las proporciones entre pesos, calados y densidades.

La estabilidad longitudinal trata del equilibrio:

A de babor a estribor

B proa-popa (asiento)

C de la velocidad

Pista

Proa y popa.

Explicación

La estabilidad longitudinal se refiere al equilibrio en sentido proa-popa y al control del asiento.

Bajar un peso a bordo:

A sube G y reduce el GM

B baja G y mejora el GM

C no cambia nada

Pista

Peso bajo, más estabilidad.

Explicación

Bajar peso desciende el centro de gravedad G y aumenta el GM, mejorando la estabilidad.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

Controlar el asiento es importante para:

A la variación magnética

B el arqueo neto

C el gobierno y el rendimiento del buque

Pista

Gobierno y rendimiento.

Explicación

Un asiento adecuado mejora el gobierno, la propulsión y el comportamiento del buque.

La escala de calados sirve para:

A medir la velocidad

B indicar cuánto se hunde el buque

C señalar el rumbo

Pista

Marca cuánto se hunde.

Explicación

La escala de calados son las marcas en roda y codaste que indican el calado del buque.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

Los criterios de estabilidad son:

A recomendaciones sin obligación

B valores mínimos reglamentarios de seguridad

C medidas de velocidad

Pista

Mínimos obligatorios.

Explicación

Los criterios de estabilidad son requisitos mínimos reglamentarios que la nave debe cumplir.

La reserva de flotabilidad es:

A el volumen sumergido

B el volumen estanco por encima de la línea de flotación

C el peso muerto

Pista

Volumen estanco sobre el agua.

Explicación

La reserva de flotabilidad es el volumen estanco sobre la flotación, que aporta empuje si entra agua.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

La reserva de flotabilidad es:

A el peso muerto

B el volumen sumergido

C el volumen estanco del casco por encima de la flotación

Pista

La parte estanca sobre el agua.

Explicación

Es el volumen estanco sobre la línea de flotación; aporta empuje adicional si entra agua o aumenta la carga.

El volumen de carena es:

A el volumen de la parte sumergida del casco

B el volumen de las bodegas

C el volumen sobre la flotación

Pista

La parte bajo el agua.

Explicación

El volumen de carena es el de la parte sumergida del casco, es decir, el agua que el buque desaloja.

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Un GM longitudinal alto se traduce en:

A tendencia a volcar por proa

B estabilidad longitudinal alta

C asiento negativo

Pista

Muy estable en asiento.

Explicación

Un GML alto significa gran estabilidad longitudinal, sin riesgo de zozobra por los extremos.

Aciertos

Fallos

Nota

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La estabilidad longitudinal trata del equilibrio:

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La escala de calados sirve para:

Los criterios de estabilidad son:

La reserva de flotabilidad es:

La reserva de flotabilidad es:

El volumen de carena es:

Un GM longitudinal alto se traduce en:

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