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Primera Inmersión 3

Patrón de Pesca Costero de Segunda Clase
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1

¿Qué significa que un objeto se 'levanta' y qué utilidad tiene observarlo?

A Que al acercarse el buque aparece progresivamente sobre el horizonte mostrando cada vez más de su parte baja; ver o no ver su base indica si está más cerca o más lejos que el horizonte
B Que la marea sube y deja al descubierto la base del objeto
C Que el objeto se eleva por efecto de un espejismo y su altura aparente aumenta
Pista
Lo que va apareciendo es la parte baja del objeto.
Explicación
Lo contrario, al alejarse, es que el objeto se abate. Observar si la base se ve o no da una idea inmediata de la distancia. El instante en que una luz asoma o desaparece en el horizonte constituye por sí solo una línea de posición circular de esa distancia, que combinada con la demora al mismo faro entrega una situación completa.
2

¿Qué significa la sigla ETA en las comunicaciones de arribo?

A El tiempo estimado de permanencia en puerto
B La hora estimada de salida
C La hora estimada de llegada
Pista
La última letra corresponde a la llegada.
Explicación
Es el dato que permite organizar la recepción, la asignación de sitio y la disponibilidad de práctico o remolcadores cuando corresponda. Su actualización es tan importante como el aviso inicial: una ETA desfasada desorganiza toda la operación en tierra.
3

¿Qué ocurre si un certificado exigible se encuentra vencido al solicitar el zarpe?

A El zarpe se otorga si el patrón se compromete a regularizarlo al regreso
B El zarpe se otorga igualmente, con anotación de la incidencia
C El zarpe puede denegarse hasta que la situación se regularice
Pista
El procedimiento existe justamente para eso.
Explicación
La verificación documental es precisamente una de las funciones del despacho: autorizar la salida de una nave sin sus certificados vigentes vaciaría de contenido el procedimiento. La regularización debe producirse antes de zarpar, no después.

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4

¿Qué origina principalmente las mareas?

A Las diferencias de densidad entre masas de agua
B La atracción gravitatoria de la Luna y del Sol sobre la masa de agua
C La acción del viento sobre la superficie del mar
Pista
Su causa es astronómica, no meteorológica.
Explicación
La Luna tiene mayor influencia por su proximidad, aunque el Sol también interviene: cuando ambos se alinean se producen las mareas vivas o de sicigias, y cuando forman ángulo recto, las mareas muertas o de cuadratura. El viento genera el oleaje y las diferencias de densidad, las corrientes termohalinas.
5

¿Cómo se denominan los extremos inferior y superior de una pluma de carga?

A Penol el inferior y coz el superior
B Coz o pie el inferior, articulado al palo, y penol el superior, del que cuelga la carga
C Pinzote el inferior y amantillo el superior
Pista
Uno se articula abajo y del otro cuelga la carga.
Explicación
El pinzote o gorrón es la articulación de la coz, que permite el giro en todas las direcciones; el amantillo es el cable o aparejo que sostiene el penol y regula la elevación. La pluma es un brazo articulado por su extremo inferior que permite izar, arriar y desplazar cargas entre la bodega, la cubierta y el muelle o una embarcación al costado.

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6

¿Qué representa la línea de fe del compás?

A La dirección del norte magnético en el instante de la lectura
B El eje longitudinal del buque: es la marca del mortero frente a la cual se lee el rumbo
C El límite entre los sectores Este y Oeste de la rosa
Pista
Materializa la proa del buque dentro del mortero.
Explicación
La línea de fe es una marca vertical en el interior del mortero que materializa el eje proa-popa del buque, y frente a ella se lee el rumbo de aguja. Su desalineación respecto del eje longitudinal es una de las causas del coeficiente A, constante en todos los rumbos, y debe comprobarse dentro de los cuidados periódicos del compás.
7

¿Hasta dónde debe trazarse la derrota planificada?

A Solo los tramos donde existan peligros cartografiados
B Solo desde la boca del puerto hasta el caladero previsto
C De muelle a muelle, incluidos los tramos de puerto, no solo la parte de mar abierto
Pista
Las fases de puerto son parte de la travesía.
Explicación
El plan cubre la travesía completa. Se definen los puntos de cambio de rumbo anotando para cada tramo el rumbo verdadero, la distancia y el tiempo estimado; se elige la derrota que maximice la distancia a los peligros de forma compatible con la eficiencia del viaje; y se prefiere pasar por el lado franco de un peligro antes que entre dos de ellos cuando existe alternativa.

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8

¿Cómo se denominan las bandas de una nave mirando hacia la proa?

A Estribor la de la izquierda y babor la de la derecha
B Babor la de la izquierda y estribor la de la derecha
C Amura la de la izquierda y aleta la de la derecha
Pista
Se determinan mirando hacia adelante, no hacia atrás.
Explicación
La referencia es siempre mirando desde popa hacia proa, con independencia de hacia dónde mire quien habla: por eso babor y estribor son fijos y no dependen de la posición del observador. La amura y la aleta no son bandas, sino zonas del costado.
9

¿Qué debe contener el pañol de averías?

A Únicamente las bombas portátiles sumergibles y sus mangueras
B Tapones cónicos y cuñas, puntales, tacos y tablas, estopa, trapos y planchas de goma, abrazaderas, herramientas, cemento de fraguado rápido, cabo, alambre y linternas
C Únicamente extintores portátiles y mantas ignífugas de repuesto
Pista
Es todo lo que hace falta para tapar y apuntalar.
Explicación
El material debe estar preparado, en un pañol accesible y conocido por todos, porque en una emergencia no hay tiempo de buscar ni de improvisar. En un pesquero cuesta poco tenerlo y es una de las inversiones más rentables en seguridad.

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10

¿Cuál es el principio que justifica la existencia de la nomenclatura náutica?

A Que es una jerga heredada por tradición marinera
B Que constituye un sistema de referencia fijo al buque y no al observador
C Que permite abreviar las órdenes durante la maniobra
Pista
La referencia está en el buque, no en quien mira.
Explicación
Decir «la escotilla de la derecha» depende de hacia dónde mire quien habla y quien escucha, y pueden resultar lados opuestos; decir «la escotilla de estribor» designa siempre la misma, para todos y en cualquier posición.

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