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Primera Inmersión 2
Patrón de Pesca Costero de Segunda Clase
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1
¿Qué debe llevarse consigo al abandonar la nave, si el tiempo lo permite?
A
Ropa de abrigo, la documentación, los medios de señalización y el equipo de comunicaciones portátil
Correcta
Incorrecta
B
Únicamente los efectos personales de cada tripulante
Correcta
Incorrecta
C
Únicamente la captura más valiosa de la bodega
Correcta
Incorrecta
Pista
Lo que abriga y lo que permite ser encontrado.
Explicación
La hipotermia es la causa principal de muerte tras el abandono, de modo que el abrigo tiene prioridad. La radiobaliza, el respondedor de radar, las bengalas y una radio portátil son lo que permite ser localizado, que es la clave de la supervivencia.
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2
¿Por qué las herramientas eléctricas son además un riesgo de incendio a bordo?
A
Porque sus vibraciones deterioran los mamparos estancos
Correcta
Incorrecta
B
Porque consumen más energía de la que puede suministrar el generador
Correcta
Incorrecta
C
Porque producen chispas y calor, y su uso constituye un trabajo en caliente cuando hay materiales o vapores inflamables
Correcta
Incorrecta
Pista
Las chispas no distinguen entre soldar y cortar.
Explicación
El corte y el desbaste proyectan partículas incandescentes que pueden alcanzar materiales combustibles situados a varios metros, incluso a través de aberturas. Por eso su empleo debe someterse a las mismas precauciones que la soldadura.
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3
¿Qué es la quilla y qué función cumple?
A
La pieza transversal que cierra el casco por la proa
Correcta
Incorrecta
B
La pieza longitudinal más baja del casco, que constituye su columna vertebral y sobre la que se apoyan las demás estructuras
Correcta
Incorrecta
C
El refuerzo longitudinal situado bajo la cubierta principal
Correcta
Incorrecta
Pista
Es la columna vertebral del casco.
Explicación
Sobre la quilla se montan las cuadernas y a ella se unen la roda por proa y el codaste por popa. Es también la referencia desde la que se miden el KG, el KB y el KM, y la que apoya sobre los picaderos al entrar en dique.
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4
¿Cuál es el procedimiento para determinar la carga a bordo por calados?
A
Sumar al desplazamiento en rosca el peso de combustible y agua embarcados
Correcta
Incorrecta
B
Leer los calados, corregir el medio por deformación, entrar en la escala de calados, corregir por densidad, restar la rosca y descontar consumos y pertrechos
Correcta
Incorrecta
C
Leer los calados y multiplicar el calado medio por el TPC
Correcta
Incorrecta
Pista
Se parte de los calados y se va descontando.
Explicación
Es la forma de saber cuánta captura se lleva a bordo sin pesarla, y es el mismo procedimiento que emplean los inspectores para verificar un cargamento. La corrección del calado medio por quebranto o arrufo y la corrección por densidad real del agua son pasos que no deben omitirse.
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5
¿A qué equivalen la milla náutica y el cable?
A
La milla náutica a 1.852 m, equivalente a un minuto de arco de meridiano, y el cable a la décima parte de la milla, 185,2 m
Correcta
Incorrecta
B
La milla náutica a 1.000 m y el cable a 100 m
Correcta
Incorrecta
C
La milla náutica a 1.609 m y el cable a la mitad de la milla
Correcta
Incorrecta
Pista
Su equivalencia en arco es lo que la hace útil a bordo.
Explicación
La milla náutica es la unidad de la navegación precisamente porque equivale a un minuto de arco de meridiano, lo que permite medir directamente en la escala de latitud. El cable se usa para distancias cortas, la braza equivale a 6 pies o 1,829 m y aparece en sondas de cartas antiguas, y la milla terrestre de 1.609 m no se emplea en navegación marítima.
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6
¿Qué condiciones debe reunir un cabo destinado a un trabajo determinado?
A
Únicamente que flote y sea de color visible
Correcta
Incorrecta
B
Únicamente la mayor resistencia posible, sin más consideraciones
Correcta
Incorrecta
C
Resistencia adecuada con su coeficiente, elasticidad apropiada al uso, flexibilidad, uniformidad, que no se descolche, resistencia a la abrasión y a la intemperie, buen agarre y certificado
Correcta
Incorrecta
Pista
Son varias condiciones a la vez, no solo la fuerza.
Explicación
La resistencia a la abrasión merece atención particular porque es la causa principal de deterioro, y el peso y la flotabilidad son determinantes en salvamento. El certificado permite conocer la carga de rotura real, sin la cual no puede calcularse la carga de trabajo segura.
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7
¿Cómo debe usarse el pronóstico meteorológico?
A
Obteniéndolo una vez antes de zarpar, ya que su validez cubre toda la travesía
Correcta
Incorrecta
B
Sustituyendo por él las observaciones propias, que son menos fiables
Correcta
Incorrecta
C
Obteniéndolo antes de zarpar y actualizándolo durante la travesía, fijándose en la evolución y contrastándolo con las observaciones propias, que mandan si difieren
Correcta
Incorrecta
Pista
El pronóstico es el punto de partida, no la última palabra.
Explicación
Un pronóstico envejece. Un boletín marino contiene los avisos vigentes en primer lugar por su carácter urgente, la situación general con la posición y el movimiento de los centros de presión y frentes, el pronóstico por zonas de viento, mar y visibilidad, y la tendencia para el período siguiente. Debe recordarse que se refiere a zonas amplias y que los efectos locales pueden ser mucho más severos que lo anunciado.
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8
¿Qué medio de acceso corresponde emplear cuando la nave está atracada y el desnivel lo permite?
A
La escala de gato, por su rapidez de instalación
Correcta
Incorrecta
B
La plancha o pasarela, apoyada de forma segura en el muelle y en la nave
Correcta
Incorrecta
C
La escala de práctico, que es la prevista para el acceso ordinario
Correcta
Incorrecta
Pista
Es el acceso ordinario en un atraque normal.
Explicación
La escala real se emplea cuando el desnivel es mayor y la escala de práctico está destinada específicamente al embarque y desembarque de prácticos desde una embarcación. Cada medio responde a una situación distinta y su empleo indebido introduce riesgos innecesarios.
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9
¿Cuál es el principio que justifica la existencia de la nomenclatura náutica?
A
Que es una jerga heredada por tradición marinera
Correcta
Incorrecta
B
Que constituye un sistema de referencia fijo al buque y no al observador
Correcta
Incorrecta
C
Que permite abreviar las órdenes durante la maniobra
Correcta
Incorrecta
Pista
La referencia está en el buque, no en quien mira.
Explicación
Decir «la escotilla de la derecha» depende de hacia dónde mire quien habla y quien escucha, y pueden resultar lados opuestos; decir «la escotilla de estribor» designa siempre la misma, para todos y en cualquier posición.
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10
¿Qué obligación tiene el patrón respecto del cumplimiento del RIPA a bordo?
A
Hacerlo cumplir, además de conocerlo y aplicarlo personalmente cuando manda
Correcta
Incorrecta
B
Delegarlo íntegramente en quien lleve la guardia
Correcta
Incorrecta
C
Aplicarlo solo cuando esté personalmente en el puente
Correcta
Incorrecta
Pista
No basta con conocerlo: hay que hacerlo cumplir.
Explicación
El deber alcanza también a asegurarse de que quienes hacen la guardia lo conocen y lo aplican. En una investigación de abordaje, la formación y las instrucciones dadas a la dotación forman parte de lo que se examina, junto con la maniobra concreta.
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