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Primera Inmersión 3
Patrón de Pesca Costero de Primera Clase
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1
¿Qué es la estabilidad dinámica?
A
El momento adrizante que la nave desarrolla en un ángulo determinado
Correcta
Incorrecta
B
El trabajo necesario para escorar la nave desde la posición adrizada hasta un ángulo determinado, es decir, la energía que puede absorber antes de alcanzarlo
Correcta
Incorrecta
C
La velocidad con que la nave regresa a la vertical tras una escora
Correcta
Incorrecta
Pista
Habla de energía acumulada, no de fuerza instantánea.
Explicación
La estabilidad dinámica mide energía, no fuerza: es el trabajo acumulado desde 0° hasta el ángulo considerado, y se representa por el área bajo la curva de brazos adrizantes. El momento adrizante en un ángulo concreto es la estabilidad estática, que se representa por la ordenada de esa misma curva. Ambas describen la misma nave, pero responden a preguntas distintas.
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2
¿Para qué sirven las parrillas o emparrillados del piso de bodega?
A
Para que el agua de fusión escurra libremente hacia la sentina y el pescado no quede sumergido en su propia agua
Correcta
Incorrecta
B
Para aumentar la resistencia estructural del piso y admitir mayor altura de estiba
Correcta
Incorrecta
C
Para sustituir a las divisiones longitudinales en la estiba a granel
Correcta
Incorrecta
Pista
Su función es el drenaje, no el refuerzo.
Explicación
El emparrillado separa el pescado del piso y permite el drenaje. Junto con él se montan las divisiones o tablas de división longitudinales y transversales, imprescindibles para estibar a granel, verificando sus guías, encastres y resistencia, y se protegen los mamparos con listones o esteras cuando corresponde. Cada elemento cumple una función distinta y no se sustituyen entre sí.
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3
¿En qué unidades se expresa la estabilidad dinámica?
A
Toneladas-metro-radián (t·m·rad)
Correcta
Incorrecta
B
Metros por segundo cuadrado (m/s²)
Correcta
Incorrecta
C
Toneladas-metro (t·m)
Correcta
Incorrecta
Pista
Sus unidades incorporan el ángulo girado.
Explicación
Como es el producto de un momento por un ángulo, sus unidades son toneladas-metro-radián. El momento adrizante, que corresponde a la estabilidad estática, se expresa en toneladas-metro. El brazo dinámico, que es el área bajo la curva GZ sin multiplicar por el desplazamiento, se expresa en metros-radián (m·rad).
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4
¿Cómo se llama la inclinación del buque hacia un costado?
A
Asiento
Correcta
Incorrecta
B
Arqueo
Correcta
Incorrecta
C
Escora
Correcta
Incorrecta
Pista
Distínguela de la inclinación proa-popa.
Explicación
La escora es la inclinación transversal, es decir, hacia babor o hacia estribor. Se distingue del asiento, que es la inclinación longitudinal (diferencia de calados entre proa y popa). Una escora permanente sin causa evidente de carga suele ser señal de GM reducido o negativo, o de líquidos corriéndose en un tanque.
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5
¿Qué representa el desplazamiento de un buque?
A
El peso total del buque con todo lo que lleva a bordo
Correcta
Incorrecta
B
El volumen interior de las bodegas
Correcta
Incorrecta
C
La distancia navegada en una singladura
Correcta
Incorrecta
Pista
Su nombre viene del agua que el casco aparta al flotar.
Explicación
El desplazamiento es el peso del buque en un momento dado, incluyendo casco, máquinas, combustible, agua, hielo, pertrechos, tripulación y captura. Se llama así porque equivale al peso del agua desplazada. No es una medida de volumen (eso es el arqueo) ni de distancia recorrida.
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6
¿Cuál es el objeto de la experiencia de inclinación?
A
Comprobar la resistencia estructural del casco frente a escoras extremas
Correcta
Incorrecta
B
Medir el ángulo de inundación de las aberturas no estancas
Correcta
Incorrecta
C
Determinar con precisión el desplazamiento en rosca y la posición del centro de gravedad KG de la nave
Correcta
Incorrecta
Pista
Busca los dos datos básicos que después alimentan todos los cálculos.
Explicación
La experiencia de inclinación se realiza durante la construcción y se repite tras modificaciones importantes o cuando existan dudas sobre los datos de estabilidad. Requiere aguas tranquilas y abrigadas sin viento ni corriente, la nave amarrada con amarras flojas y sin apoyo en el muelle ni en el fondo, adrizada, con tanques llenos o vacíos para eliminar superficies libres, sentinas secas, sin pesos sueltos ni suspendidos y solo el personal indispensable a bordo en posiciones anotadas.
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7
¿Cuál es la forma correcta de usar el hielo en la bodega?
A
Depositar todo el hielo en el fondo y cargar el pescado encima
Correcta
Incorrecta
B
Mezclar el hielo con agua de mar hasta cubrir la bodega
Correcta
Incorrecta
C
Usar hielo en escamas y alternar capas de hielo y pescado, con hielo también en costados y en la capa superior
Correcta
Incorrecta
Pista
El hielo debe rodear al pescado, no quedar solo debajo.
Explicación
El hielo en escamas enfría mejor porque ofrece más superficie de contacto y daña menos al pescado. Debe repartirse en capas alternadas y colocarse también contra los costados y sobre la última capa, que es la zona que más calor recibe. El agua de fusión debe drenar libremente hacia la sentina y achicarse, porque si se acumula constituye una superficie libre peligrosa.
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8
Se carga un peso en un punto situado a proa del centro de flotación. ¿Qué efecto produce?
A
Solo la hunde, sin modificar el asiento
Correcta
Incorrecta
B
Apopa la nave, además de hundirla parejo
Correcta
Incorrecta
C
Aproa la nave, además de hundirla parejo
Correcta
Incorrecta
Pista
La nave gira hacia el lado donde se pone el peso.
Explicación
Todo peso embarcado produce hundimiento parejo w/TPC, y si además está apartado de la vertical de F genera un momento de asiento w × d que hace girar la nave en torno a ese punto. Cargando a proa de F la nave se aproa; cargando a popa de F, se apopa. El efecto final en cada calado resulta de sumar algebraicamente el hundimiento parejo y el reparto del cambio de asiento.
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9
¿A qué corresponde la condición de 'buque en rosca'?
A
Al buque cargado hasta su marca de verano
Correcta
Incorrecta
B
Al buque con la mitad de la carga a bordo
Correcta
Incorrecta
C
Al buque vacío, sin carga, sin combustible ni agua
Correcta
Incorrecta
Pista
Es la condición mínima posible: el buque sin nada a bordo.
Explicación
El desplazamiento en rosca (o buque en rosca) es el peso del buque terminado y vacío: casco, maquinaria y equipo fijo, sin carga, sin combustible, sin agua, sin pertrechos consumibles ni tripulación. Es el punto de partida para calcular el peso muerto, ya que todo lo que se embarca se suma sobre esa condición.
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10
¿Cuánto vale un radián y cómo se convierte un ángulo en grados?
A
1 radián = 57,3°; ángulo en radianes = grados / 57,3
Correcta
Incorrecta
B
1 radián = 100°; ángulo en radianes = grados × 100
Correcta
Incorrecta
C
1 radián = 180°; ángulo en radianes = grados / 180
Correcta
Incorrecta
Pista
Es poco más de 57 grados.
Explicación
Todos los cálculos de estabilidad dinámica exigen trabajar en radianes: 10° equivalen a 0,1745 rad, 15° a 0,2618 rad, 30° a 0,5236 rad y 40° a 0,6981 rad. Olvidar esta conversión es el error más frecuente en los problemas de estabilidad dinámica, porque el resultado sale unas 57 veces mayor de lo que corresponde.
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