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Primera Inmersión 3
Motorista 1° de Naves Especiales
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1
¿Qué principio rige la interpretación de los análisis de aceite?
A
Lo que importa es la tendencia entre muestras sucesivas, no el valor aislado
Correcta
Incorrecta
B
Lo que importa es el resultado de la última muestra, que anula las anteriores
Correcta
Incorrecta
C
Lo que importa es que cada valor esté dentro de los límites del fabricante en cada muestra
Correcta
Incorrecta
Pista
Se compara con las muestras anteriores.
Explicación
Además la muestra debe tomarse siempre en el mismo punto, con el motor caliente y en marcha, para que los resultados sean comparables entre sí. El análisis es mantenimiento predictivo: detecta el problema antes de que sea avería.
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2
¿Qué función cumple la bujía incandescente o calentador?
A
Precalentar el aire para el arranque en frío, sin producir chispa alguna
Correcta
Incorrecta
B
Producir la chispa que inicia la combustión en cada ciclo
Correcta
Incorrecta
C
Mantener encendida la llama durante la carrera de expansión
Correcta
Incorrecta
Pista
Calienta, pero no enciende.
Explicación
Con el motor frío, las paredes roban tanto calor al aire durante la compresión que la temperatura final no alcanza la de autoencendido. El calentador compensa esa pérdida solo durante el arranque; una vez caliente el motor, deja de ser necesario.
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3
¿Qué es el MCR y en qué proporción suele situarse el servicio continuo?
A
El MCR es la potencia máxima que el motor puede entregar de forma continua, y el servicio continuo se sitúa típicamente entre el 85 y el 90 % de ese valor
Correcta
Incorrecta
B
El MCR es la potencia mínima admisible y el servicio continuo el 100 % de ella
Correcta
Incorrecta
C
El MCR es la potencia instantánea máxima y el servicio continuo el 50 % de ella
Correcta
Incorrecta
Pista
Se opera algo por debajo del máximo continuo.
Explicación
Ese margen del 10 al 15 % se deja como reserva y para reducir el desgaste. Operar permanentemente en el MCR no deja margen ante una hélice pesada, un casco sucio o un temporal.
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4
¿Es cierto que 'dos tiempos' significa que se trata de un motor pequeño o de mezcla?
A
Sí: el ciclo de dos tiempos solo se emplea en motores pequeños de mezcla
Correcta
Incorrecta
B
Sí, salvo en aplicaciones industriales terrestres de gran potencia
Correcta
Incorrecta
C
No: los motores de propulsión más grandes del mundo son de dos tiempos, lentos, de cruceta y con lubricación separada
Correcta
Incorrecta
Pista
Los motores de propulsión mayores lo desmienten.
Explicación
Es uno de los errores más extendidos. La lubricación por mezcla es propia de los pequeños fuera de borda con cárter estanco, pero no define al ciclo: los grandes lentos de propulsión tienen lubricación separada y sistema de aceite de cilindros.
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5
¿Qué relación existe entre la carrera y el radio de manivela?
A
La carrera es igual al radio de manivela
Correcta
Incorrecta
B
La carrera es la mitad del radio de manivela
Correcta
Incorrecta
C
La carrera es el doble del radio de manivela: C = 2R
Correcta
Incorrecta
Pista
El pistón recorre dos veces esa distancia.
Explicación
Suponer que ambas magnitudes coinciden es uno de los errores frecuentes. El pistón recorre el radio hacia arriba y el radio hacia abajo respecto del eje del cigüeñal, de modo que entre PMS y PMI recorre dos veces esa distancia.
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6
¿Qué hace el termostato mientras el motor está frío?
A
Envía todo el caudal al intercambiador para estabilizar la temperatura
Correcta
Incorrecta
B
Recircula el agua sin pasar por el intercambiador, acortando el calentamiento
Correcta
Incorrecta
C
Cierra por completo el circuito, deteniendo la circulación
Correcta
Incorrecta
Pista
Lo desvía hasta que el motor se calienta.
Explicación
Al alcanzar la temperatura de trabajo, abre y deja pasar el agua al intercambiador. Es el componente que hace posible la temperatura estable que constituye el objetivo del sistema.
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7
Con los mismos datos y lumbreras que cierran 60 mm sobre el PMI, ¿cuál es la carrera efectiva?
A
190 mm
Correcta
Incorrecta
B
60 mm
Correcta
Incorrecta
C
310 mm
Correcta
Incorrecta
Pista
Es lo que queda de carrera tras cerrar las lumbreras.
Explicación
Se resta la altura de las lumbreras a la carrera total: 250 − 60 = 190 mm. Es la parte del recorrido en la que el cilindro está cerrado y por tanto comprime realmente.
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8
¿Qué ventaja aporta la quilla refrigerante o keel cooler?
A
Reduce a la mitad el calor que el motor debe evacuar
Correcta
Incorrecta
B
Permite prescindir del termostato y del estanque de expansión
Correcta
Incorrecta
C
Elimina la bomba y el circuito de agua salada, y con ello los canastos tapados, los impulsores rotos y buena parte de la corrosión
Correcta
Incorrecta
Pista
Se ahorra todo el lado de agua salada.
Explicación
El agua dulce del motor circula por serpentines o cajas soldadas en el exterior del casco y el mar la enfría por contacto directo. Es muy usada en pesqueros y remolcadores, sobre todo donde se navega en aguas con mucho sedimento o algas.
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9
¿Qué motor resulta más fácil de hacer reversible?
A
El de dos tiempos: los lentos de propulsión son reversibles
Correcta
Incorrecta
B
Ninguno de los dos admite reversibilidad sin caja inversora
Correcta
Incorrecta
C
El de cuatro tiempos, por disponer de árbol de levas independiente
Correcta
Incorrecta
Pista
Los grandes lentos invierten su propio giro.
Explicación
La reversibilidad permite acoplar el motor directamente a la hélice sin caja reductora-inversora, lo que es característico de la propulsión de los grandes buques mercantes. En cuatro tiempos resulta difícil.
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10
¿Por qué el dispositivo de sobrevelocidad debe ser independiente del regulador?
A
Porque la normativa exige duplicar todos los sistemas de control
Correcta
Incorrecta
B
Porque así puede ajustarse a un valor distinto en cada guardia
Correcta
Incorrecta
C
Porque debe funcionar aunque el regulador falle
Correcta
Incorrecta
Pista
Su valor está en no depender de lo que puede fallar.
Explicación
Es uno de los errores frecuentes considerarlo parte del regulador. Si compartieran elementos, un fallo del regulador dejaría al motor sin ninguna protección frente al embalamiento, que es precisamente el escenario para el que existe.
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