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Primera Inmersión 2
Motorista 1° de Naves Especiales
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1
¿Qué significa que la combustión sea 'interna' en este tipo de motor?
A
Que el combustible se quema en una cámara exterior y transmite calor a un fluido intermedio
Correcta
Incorrecta
B
Que ocurre dentro del propio cilindro y los gases producidos son el fluido de trabajo
Correcta
Incorrecta
C
Que el motor se instala en el interior del casco, protegido de la intemperie
Correcta
Incorrecta
Pista
El gas que empuja es el que acaba de arder.
Explicación
Es lo que lo distingue de una caldera: no hay vapor intermedio ni fluido que dé la vuelta. El gas que empuja es el mismo gas que se quemó, y después se bota.
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2
¿Cómo se clasifican las cámaras de combustión en sus dos grandes familias?
A
De culata y de pistón, según dónde se aloje el inyector
Correcta
Incorrecta
B
De alta y de baja turbulencia, según el diseño del conducto de admisión
Correcta
Incorrecta
C
De inyección directa, con un solo volumen, y de inyección indirecta, con dos volúmenes comunicados por un cuello
Correcta
Incorrecta
Pista
La diferencia está en cuántos volúmenes hay.
Explicación
La inyección directa se denomina también cámara abierta o unitaria, y la indirecta cámara dividida o separada. En esta última la combustión se inicia en el volumen pequeño y se completa en el principal.
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3
¿Qué debe acordarse en la reunión previa al bunkering?
A
Cantidad, secuencia de estanques, caudal, presión máxima y señales de comunicación
Correcta
Incorrecta
B
Únicamente la cantidad total y el precio pactado
Correcta
Incorrecta
C
Únicamente el horario de inicio y la duración prevista
Correcta
Incorrecta
Pista
Son cinco puntos operativos, no comerciales.
Explicación
Además se firma una lista de verificación por ambas partes antes de iniciar, se comprueban los drenajes de imbornales cerrados, las bandejas bajo las conexiones y el material anticontaminación dispuesto.
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4
¿Qué particularidad tiene la bomba de impulsor de goma?
A
Es la única capaz de trabajar con agua dulce tratada
Correcta
Incorrecta
B
Resiste sin daño el funcionamiento en seco durante largos periodos
Correcta
Incorrecta
C
Es autoaspirante, pero se destruye en minutos si funciona en seco
Correcta
Incorrecta
Pista
Aspira sola, pero no soporta la falta de agua.
Explicación
Es uno de los errores frecuentes suponer que el impulsor de goma resiste unos minutos en seco: se destruye rápidamente y sus trozos van a tapar el intercambiador, donde hay que buscarlos después.
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5
Un motor gira normal pero no arranca. ¿Qué causas deben considerarse?
A
Aire en el sistema, estanque vacío, válvula cerrada, filtro colmatado, bomba de alimentación fallada, cremallera trabada en cero o parada de emergencia activada
Correcta
Incorrecta
B
Segmentos desgastados y camisa espejada
Correcta
Incorrecta
C
Termostato trabado abierto y bomba de agua desgastada
Correcta
Incorrecta
Pista
Si gira bien, el problema es lo que debe arder.
Explicación
Todas las causas apuntan al sistema de combustible, porque el motor gira con normalidad. La cremallera trabada en cero y la parada de emergencia activada se olvidan con frecuencia y se comprueban en segundos.
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6
¿Cuál es el uso marino típico de cada tipo de motor?
A
Cuatro tiempos en grupos electrógenos, propulsión de pesqueros y lanchas y auxiliares; dos tiempos en propulsión directa de mercantes y fuera de borda pequeños
Correcta
Incorrecta
B
Cuatro tiempos exclusivamente en fuera de borda y dos tiempos en todos los buques de cierto porte
Correcta
Incorrecta
C
Ambos indistintamente, ya que el ciclo no condiciona la aplicación
Correcta
Incorrecta
Pista
Cada uno domina en un extremo del tamaño.
Explicación
La distribución de usos responde a las ventajas de cada uno: el cuatro tiempos ofrece buen consumo a velocidad media y alta con menor consumo de aceite, y el dos tiempos lento el mejor consumo específico con acoplamiento directo a la hélice.
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7
Según la expresión del rendimiento del ciclo Otto ideal, ¿qué ocurre al aumentar la relación de compresión?
A
El rendimiento térmico no varía, porque depende solo del combustible
Correcta
Incorrecta
B
El rendimiento térmico aumenta
Correcta
Incorrecta
C
El rendimiento térmico disminuye
Correcta
Incorrecta
Pista
El denominador crece y el sustraendo se achica.
Explicación
La expresión es η = 1 − (1/rc^(γ−1)): cuanto mayor es rc, menor resulta el sustraendo y mayor el rendimiento. Con rc = 16 y γ = 1,4 el rendimiento teórico ronda el 67 %.
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8
¿Qué tres problemas resuelve la cadena de transmisión entre el cilindro y el agua?
A
Refrigerar el motor, filtrar el aceite y evacuar los gases de escape
Correcta
Incorrecta
B
Mantener la velocidad constante, adaptar las revoluciones e invertir la marcha, y transmitir el par absorbiendo el empuje de la hélice
Correcta
Incorrecta
C
Atomizar el combustible, encenderlo y evacuar los residuos
Correcta
Incorrecta
Pista
Uno por cada componente del módulo.
Explicación
A cada problema corresponde un componente: el regulador mantiene la velocidad, la caja reductora-inversora adapta las revoluciones y permite invertir la marcha, y la línea de ejes transmite el par y absorbe el empuje.
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9
¿Qué proporción aproximada de la energía química se convierte en trabajo útil en el eje?
A
Entre el 35 % y el 45 %
Correcta
Incorrecta
B
Entre el 70 % y el 80 %
Correcta
Incorrecta
C
Entre el 10 % y el 15 %
Correcta
Incorrecta
Pista
Menos de la mitad llega al eje.
Explicación
El resto se reparte aproximadamente así: del 25 al 30 % en el calor de los gases de escape, del 20 al 25 % en el sistema de enfriamiento y del 5 al 10 % en aceite, radiación y fricción.
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10
En el primer tiempo de un motor de cuatro tiempos, ¿qué ocurre?
A
El pistón desciende del PMS al PMI con la admisión abierta y el escape cerrado, girando el cigüeñal 180°
Correcta
Incorrecta
B
El pistón sube del PMI al PMS con ambas válvulas cerradas, girando 180°
Correcta
Incorrecta
C
El pistón desciende con ambas válvulas cerradas, produciendo trabajo
Correcta
Incorrecta
Pista
Es la carrera que llena el cilindro.
Explicación
El descenso genera una depresión que aspira aire en el motor atmosférico, o recibe aire a presión en el sobrealimentado. La subida con ambas válvulas cerradas corresponde al segundo tiempo, el de compresión.
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