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Primera Inmersión 7

Buzo Mariscador Intermedio

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1

¿Qué es un síntoma?

A Lo que siente el paciente, como el dolor o el mareo
B Lo que observa el socorrista, como el sangrado
C Un hallazgo de laboratorio
Pista
Solo el paciente puede sentirlo.
Explicación
El síntoma es lo que siente el propio paciente, como el dolor o el mareo. El signo, en cambio, es lo que puede observar el socorrista, como un sangrado, la palidez o la crepitación.
2

¿Qué se hace ante marejadas o aviso de mal tiempo de la Autoridad Marítima?

A Se suspende la faena
B Se bucea a menor profundidad
C Se aumenta el lastre
Pista
Con mal tiempo, no se bucea.
Explicación
Ante marejadas o un aviso de mal tiempo emitido por la Autoridad Marítima, la faena de buceo se suspende. Las condiciones del mar no se compensan con ajustes de equipo o de tiempo.
3

¿Por qué se debe exhalar siempre en un ascenso de emergencia?

A Para ahorrar el aire restante
B Porque retener la respiración causa sobreexpansión pulmonar y embolia gaseosa arterial
C Para descender más rápido si es necesario
Pista
Retener el aire rompe el pulmón.
Explicación
En cualquier ascenso de emergencia se debe exhalar siempre, ya que retener la respiración provoca sobreexpansión pulmonar y, en su forma más grave, embolia gaseosa arterial. Es la regla que salva vidas.

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4

¿Cómo se comprueba si el buzo está consciente?

A Hablándole fuerte y claro y tocándole los hombros
B Buscando el pulso carotídeo
C Observando el color de sus labios
Pista
Se le habla y se le estimula en los hombros.
Explicación
Para comprobar la conciencia se le habla fuerte y claro al accidentado y se le tocan los hombros. Si no responde, se continúa evaluando la respiración con la vía aérea abierta.
5

¿Cuánta presión agregan cada 10 metros de columna de agua?

A 1 atmósfera
B 2 atmósferas
C 0,5 atmósferas
Pista
Cada diez metros, una atmósfera más.
Explicación
Cada 10 metros de columna de agua agregan 1 atmósfera de presión. Esta es la regla fundamental del buceo y la base de todos los cálculos de presión y descompresión.

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6

¿Cuál es la regla central que relaciona profundidad y tiempo?

A A mayor profundidad, mayor tiempo permitido
B El tiempo permitido es siempre el mismo
C A mayor profundidad, menor tiempo permitido de fondo
Pista
Más hondo, menos tiempo.
Explicación
La regla central del buceo establece que a mayor profundidad, menor es el tiempo permitido de fondo, porque la absorción de nitrógeno aumenta con la presión.
7

¿Cómo debe ser la velocidad de ascenso según la Tabla I?

A Lo más rápida posible
B Variable según el cansancio del buzo
C Controlada y constante, según la tabla
Pista
Ni rápida ni irregular: pareja.
Explicación
La velocidad de ascenso debe ser controlada y constante, conforme a lo indicado en la tabla. Un ascenso rápido impide que el nitrógeno se elimine gradualmente y favorece la formación de burbujas.

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8

¿Cuál es la regla de oro que nace de la Ley de Boyle?

A Descender lo más rápido posible
B Nunca retener la respiración al ascender: exhalar siempre
C Retener el aire para ahorrar consumo
Pista
Exhala siempre al subir.
Explicación
De la Ley de Boyle nace la regla de oro del buceo: nunca retener la respiración durante el ascenso, exhalando siempre. El aire que se expande debe poder salir de los pulmones.
9

¿Cuáles son los tipos de fractura?

A Leve y grave
B Cerrada y expuesta o abierta
C Interna y externa
Pista
La diferencia está en si el hueso rompe la piel.
Explicación
Las fracturas se clasifican en cerradas, cuando la piel queda intacta, y expuestas o abiertas, cuando el hueso rompe la piel, generando una herida con riesgo de infección.

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10

¿Cómo se previenen todos los cuadros de sobreexpansión pulmonar?

A Reteniendo la respiración para controlar la flotabilidad
B Descendiendo con mayor rapidez
C Exhalando siempre durante el ascenso y subiendo a velocidad controlada
Pista
Es la regla de oro del ascenso.
Explicación
Todos los cuadros de sobreexpansión pulmonar —neumotórax, enfisema mediastinal, enfisema subcutáneo y embolia gaseosa— se previenen con la regla de oro: exhalar siempre durante el ascenso y subir a velocidad controlada.

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