Primera Inmersión 1

Según el COLREG 72, en una situación de ALCANCE (un buque alcanza a otro por su popa), EL QUE ALCANZA debe gobernar (maniobrar para evitar la colisión), independientemente de si el buque alcanzado es un velero, un barco de pesca o cualquier otra embarcación. La regla es clara: el buque que ALCANZA es el PRIVILEGIADO (debe gobernar para dejar paso). El buque que es ALCANZADO es el FAVORECIDO (mantiene rumbo y velocidad). Esta regla se aplica cuando un buque viene por el sector de popa del otro (mas de 22.5° por la aleta).

El APOYO BASICO VITAL (ABV o BLS: Basic Life Support) es el conjunto de procedimientos de MONITOREO y ACTIVACION de los PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA ante una falla del SISTEMA RESPIRATORIO (paro respiratorio, asfixia) y/o del SISTEMA VASCULAR/CARDIACO (paro cardiaco). Incluye: reconocimiento del paro cardiorespiratorio, activación del sistema de emergencias (llamar al 131/ECU 911), RCP de alta calidad (compresiones + ventilaciones) y uso del DEA. Se aplica plenamente en accidentes de buceo: ahogamiento, paro cardiaco, barotrauma, ED grave.

FONDEAR es la maniobra de FIJAR la embarcación en un lugar determinado mediante el ancla. Consiste en arriar (largar) el ancla hasta el fondo y dar la longitud de cadena o cabo necesaria (generalmente 3 a 5 veces la profundidad) para que el ancla agarre bien. LEVAR es la maniobra contraria: levantar el ancla para zarpar. GARREAR significa que el ancla ha perdido el agarre y la embarcación deriva arrastrándola. AMARRAR es fijar la embarcación a un muelle o boya.

Este es un problema de INMERSION SUCESIVA que combina múltiples correcciones: - Paso 1: La pregunta indica un intervalo de 1h20min en superficie. Se infiere que viene de una inmersión previa con nitrógeno residual. Usando Tabla III con el grupo de la inmersión anterior y el intervalo, se obtiene el Tiempo de Nitrógeno Residual (TNR) para 36m (que se tabula como 39m). - Paso 2: PROFUNDIDAD: 36m → usar 39m (valor superior en tabla). - Paso 3: El tiempo de tabla = tiempo de fondo real + TNR. Si TNR = 10 min → 40 + 10 = 50 min. - Paso 4: Consultar Tabla I para 39m / 50 min → grupo repetidor N. La tabulación correcta es siempre la profundidad y tiempo CORREGIDOS, no los reales.

Cuando DOS BUQUES se encuentran de VUELTA ENCONTRADA (de frente), según el COLREG 72 AMBOS deben gobernar hacia ESTRIBOR (a la derecha) para que cada uno pase por la banda de babor del otro. Es la regla equivalente al transito vehicular por la derecha: ambos 'se cruzan por la derecha'. Esto significa que cada buque gira a su ESTRIBOR y pasan dejando el buque contrario a su babor. La regla se aplica cuando existe riesgo de abordaje por encuentro de frente o casi de frente.

Para los cálculos de buceo en altitud (usando las tablas especiales de altitud de la Marina de Chile o PADI), la presión atmosférica de referencia considerada es de 640 mmHg. Este valor es representativo de una altitud media de calculo (aproximadamente 1500-2000 metros sobre el nivel del mar) que se usa como base para las correcciones de las tablas. La presión normal de nivel del mar es 760 mmHg; a mayor altitud la presión baja, y 640 mmHg representa la reducción significativa que justifica usar tablas especiales. Las otras opciones son incorrectas: 780 es mayor que la normal, 1020 es en hPa para nivel del mar.

Usando la Tabla I de descompresión, para 20 metros de profundidad y 60 minutos de tiempo de fondo: - Paso 1: La profundidad 20m esta en la tabla. No hay correcciones indicadas (agua normal, esfuerzo normal). - Paso 2: El limite sin descompresión a 20m según la tabla es de 45 minutos aprox. Con 60 minutos se supera ese limite, por lo que se requiere descompresión. - Paso 3: Consultando la Tabla I para 20m / 60 min, el grupo de inmersión sucesiva (grupo repetidor) resultante es M. El grupo M indica una carga alta de nitrógeno residual que limita significativamente la próxima inmersión.

Los tipos de naufragios en el buceo deportivo se clasifican en tres categorías: ARRECIFE ARTIFICIAL (embarcaciones hundidas intencionalmente para crear hábitat marino y atraer fauna; se preparan y sumergen planificadamente para el buceo recreativo), NAUFRAGIOS CONTEMPORANEOS (embarcaciones hundidas accidentalmente en tiempos relativamente recientes, con materiales modernos) y NAUFRAGIOS HISTORICOS (embarcaciones de valor arqueológico e histórico, generalmente protegidas por la normativa de patrimonio cultural). Cada tipo implica regulaciones y condiciones diferentes.

DEBRIDAR (o desbridamiento) es el procedimiento medico que consiste en EXTIRPAR O ELIMINAR los tejidos necróticos (muertos), desvitalizados, contaminados o dañados de una herida, que impiden la cicatrización y favorecen la infección. Es una técnica de limpieza profunda de heridas graves. En buceo, es relevante en heridas causadas por fauna marina (picaduras, mordeduras) o cortes con coral que contaminan los tejidos. El desbridamiento puede ser quirúrgico (en sala de operaciones), mecánico (irrigación a presión) o enzimático (productos especiales).

Un PLAN DE CONTINGENCIA para actividades de buceo debe contener como mínimo: UBICACION de los sitios de buceo (para que los servicios de emergencia puedan localizarlos), CERTIFICACION Y ESTADO de los equipos de buceo (para que los médicos conozcan que equipo se uso), y LAS RUTAS MAS CORTAS AL CENTRO ASISTENCIAL mas cercano (especialmente el centro hiperbárico mas cercano). Estos tres elementos permiten una respuesta eficaz ante cualquier emergencia medica. El plan debe ser conocido por todos los participantes antes de iniciar cualquier actividad de buceo.