Primera Inmersión 1

La precaución mas critica al usar OXIGENO MEDICINAL es APAGAR TODAS LAS FUENTES DE LLAMAS (cigarrillos, mecheros, llamas abiertas, equipos que produzcan chispas). El oxigeno puro es un COMBURENTE POTENTE que acelera dramáticamente la combustión: materiales que normalmente no se incendian fácilmente pueden quemarse en presencia de O2 concentrado; los materiales que ya arden lo hacen con mucha mas violencia. Las válvulas NUNCA se abren rápidamente (pueden producir adiabatic compression ignition). La grasa de silicona podría ser apropiada para O-rings pero no como practica principal de seguridad.

Al sacar a un buceador por la orilla se deben considerar CUATRO factores: el TERRENO DE SALIDA (tipo de fondo: arena, rocas, rompiente, escalera; cada uno requiere una técnica diferente), las CONDICIONES DE LA SUPERFICIE (olas, resaca, rompiente que pueden dificultar la salida y golpear a la victima), el CANSANCIO DEL RESCATADOR (un rescatador agotado puede no tener la fuerza suficiente para sacar al accidentado y convertirse en victima) y el CANSANCIO DEL RESCATADO (su nivel de cooperación y fuerza residual). Los cuatro factores determinan la técnica y el plan de salida.

La diferencia clave: el BUCEADOR CANSADO esta agotado pero racional, mantiene cierto control y generalmente solo necesita APOYO (flotador, ayuda para llegar al bote, palabras de aliento). El BUCEADOR EN PANICO ha perdido el control racional: actúa de forma irracional y peligrosa, muestra RECHAZO INMEDIATO AL EQUIPO (intenta quitarse la mascara, el chaleco, el lastre sin orden), puede agarrar al rescatador y hundirlo, y no responde a instrucciones verbales. El rescatador debe poder distinguir ambos rápidamente porque el abordaje y la técnica de rescate son muy diferentes.

La ESTACION DE APOYO (o parada de emergencia subacuática) se instala suspendida en el agua generalmente a 5-6 metros de profundidad y consta de: un CABO DE REFERENCIA (para que el buceador se sujete durante la parada de seguridad sin esfuerzo), un EQUIPO DE RESPIRACION DE EMERGENCIA (botella de aire o mejor de oxigeno puro para extender el tiempo de parada si el buceador se queda sin aire de su botella principal) y PLOMOS DE RESERVA (por si el buceador tuvo que soltar su lastre como emergencia y necesita boyanza negativa para mantenerse a la profundidad de la parada). Es diferente a la estación en SUPERFICIE que tendría oxigeno y botiquín.

Las guías internacionales de buceo (DAN, PADI, RSTC) recomiendan esperar al menos 18 HORAS antes de volar en avión comercial tras una INMERSION UNICA sin descompresión. Los aviones comerciales presurizan su cabina a una altitud equivalente de 1800-2400 metros (presión de 0.75-0.80 ATA), inferior a la presión de superficie. Si hay nitrógeno residual en los tejidos, esta reducción de presión puede provocar la formación de burbujas y enfermedad descompresiva. Las 18 horas son el mínimo conservador para una única inmersión sin descompresión.

El principal beneficio del AED es ACORTAR EL TIEMPO entre la perdida del ritmo cardiaco normal (paro cardiaco) y el primer intento de desfibrilación. Por cada minuto que pasa sin desfibrilación, la probabilidad de supervivencia disminuye un 10%. Tener un AED disponible en el lugar del accidente permite desfibrilar en 3-5 minutos en vez de los 10-15 minutos que tarda el equipo de emergencias profesional. Esta reducción del intervalo es lo que salva vidas: el 'tiempo es musculo cardiaco'.

Las INMERSIONES LIBRES son la única modalidad que no requiere presentar un plan o proyecto formal al Consejo de Monumentos Nacionales. Según la Circular A-42/009, las inmersiones libres son las que no tienen propósito de intervención, extracción, registro sistemático ni alteración del sitio patrimonial: son simplemente observación y contemplación del sitio. En cambio, las inmersiones para investigación científica o turismo guiado estructurado si requieren presentación formal de un plan al Consejo.

La técnica correcta ante corriente suave es iniciar la inmersión CONTRA LA CORRIENTE (nadando contra ella al inicio cuando se tiene toda la energía y el aire) y luego REGRESAR A FAVOR de la corriente (cuando se esta mas cansado y con menos aire, la corriente ayuda a volver fácilmente a la embarcación). Esto se llama 'perfil de corriente'. Iniciar a favor de la corriente significaría que al regresar habría que nadar contra ella cuando ya se esta agotado y con poco aire, lo cual podría ser peligroso.

Los EFECTOS DEL ESTRES en el buceador incluyen una progresión de síntomas: ANSIEDAD (inquietud, nerviosismo, incapacidad de concentrarse), RESPIRACION MAS RAPIDA (taquipnea por activación del sistema nervioso simpático; el aumento del consumo de aire es una señal de alerta importante) y en casos extremos el PANICO (perdida del control racional, acciones irracionales y peligrosas). El picor y la decoloración de piel son síntomas de enfermedad descompresiva (Tipo I), no del estrés.

La principal precaución al mantener una linterna submarina es VERIFICAR LA ESTANQUEIDAD Y LOS SELLOS DE GOMA (O-rings). Los O-rings son los anillos de goma que sellan herméticamente la linterna impidiendo la entrada de agua a la cámara de las baterías y la electrónica. Si un O-ring esta dañado, reseco, sucio o mal colocado, el agua entrara a la linterna al sumergirla, causando cortocircuito y falla en el momento de mayor necesidad: dentro del naufragio o en el buceo nocturno. Deben lubricarse con grasa de silicona especial, inspeccionarse antes de cada buceo y reemplazarse si presentan danos.