Normas de Navegación en Bahías y Puertos Deportivos de Chile
Normas de navegación en bahías y puertos de Chile: chaleco obligatorio, 200 m de zonas de baño, velocidad en puerto, zarpe y RIPA básico. DIRECTEMAR 2026.
Normas de Navegación en Bahías y Puertos Deportivos de Chile
Las reglas fundamentales que todo Patrón Deportivo de Bahía debe conocer: velocidad en puerto, zonas de baño, chalecos, zarpe, luces y prioridades de paso en aguas protegidas.
Chaleco obligatorio 3 nudos en puerto 200 m de zonas de baño
Las normas que aplican en todas las bahías de Chile
Navegar en una bahía o puerto deportivo en Chile no es un espacio sin reglas. La Autoridad Marítima — DIRECTEMAR — establece normas específicas para la navegación en aguas protegidas que el Patrón Deportivo de Bahía debe conocer y cumplir. Muchas de estas normas son materia del examen teórico y todas aplican desde el primer día de navegación legal.
1. Chaleco salvavidas: obligatorio para todos a bordo
La norma más básica y la más frecuentemente infringida: debe haber un chaleco salvavidas por cada persona a bordo, y el patrón puede y debe ordenar su uso cuando las condiciones lo requieran. Los menores de edad deben usarlo durante toda la navegación.
Los chalecos para embarcaciones de bahía deben tener una flotación mínima de 50 N, estar en buen estado y ser de talla adecuada — incluyendo tallas infantiles si hay niños a bordo.
El 80% de las multas en capitanías de lagos del sur corresponden a tripulantes que no usan chaleco. Es la infracción más fiscalizada de la temporada estival.
2. Zonas de baño: distancias mínimas reglamentarias
En las playas bajo jurisdicción DIRECTEMAR, las zonas de navegación se delimitan desde la orilla:
0 a 50 metros: área exclusiva para bañistas — ninguna embarcación puede ingresar
50 a 200 metros: zona para actividades no motorizadas (kayaks, tablas, vela sin motor)
200 metros en adelante: zona habilitada para embarcaciones a motor
Esto aplica durante el período estival (generalmente 15 de diciembre al 15 de marzo) en playas con balizamiento activo. Fuera del período estival o en playas sin balizamiento, las normas específicas pueden variar — consulta con la Capitanía de Puerto local.
3. Velocidad en puertos y marinas
Dentro del recinto de puertos deportivos y marinas, la velocidad máxima general es de 3 nudos (aproximadamente 5,5 km/h). Esta norma protege a las demás embarcaciones fondeadas o atracadas y a las personas en el agua. Al aproximarse a playas o zonas de recreo, debe reducirse la velocidad a la mínima necesaria para mantener el gobierno.
Fuera del recinto del puerto, pero dentro de la bahía, la velocidad está sujeta a las condiciones de seguridad: el patrón debe navegar a velocidad de seguridad en todo momento, especialmente en zonas congestionadas o con baja visibilidad.
4. El zarpe: ¿cuándo es obligatorio en bahías?
La obligatoriedad del zarpe en navegaciones de bahía depende de lo que establezca la Autoridad Marítima Local en cada zona. En general:
El zarpe es especialmente relevante cuando la navegación supera los límites del fondeadero habitual o implica una travesía de una bahía a otra
Para navegaciones dentro del área inmediata del club náutico o marina, muchas Capitanías no exigen zarpe formal
La Capitanía de Puerto puede exigirlo ante condiciones meteorológicas adversas o en zonas específicas
Consulta directamente con la Capitanía de Puerto de tu zona si tu navegación requiere zarpe. En caso de duda, siempre es mejor informar que salir sin hacerlo.
5. Luces de navegación en bahías
Las luces de navegación son obligatorias de orto a ocaso y en condiciones de visibilidad reducida — incluyendo en bahías. Las embarcaciones que no tienen luces instaladas solo pueden navegar en horario diurno (entre el orto y el ocaso del sol).
En los lagos del sur, la normativa establece navegación exclusivamente diurna para la mayoría de las embarcaciones deportivas de bahía.
6. Reglas de paso en bahías: RIPA básico
El RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes) aplica también en bahías. Las reglas más relevantes para el Patrón Deportivo de Bahía:
Embarcación a vela vs a motor: la embarcación a motor cede el paso a la embarcación a vela (siempre que el velero esté navegando solo a vela, sin motor)
Situación de cruce entre embarcaciones a motor: quien tiene a la otra embarcación a su estribor (derecha) cede el paso
Situación de alcance: quien alcanza a otra embarcación por su popa siempre cede el paso, independientemente del tipo de embarcación
Canal angosto: navegar por el costado de estribor del canal; las embarcaciones pequeñas no deben obstaculizar a las que solo pueden navegar dentro del canal
7. Documentación obligatoria a bordo
Licencia del patrón (TIP gris): el Patrón Deportivo de Bahía debe portarla siempre al navegar
Matrícula de la embarcación: vigente en la Capitanía de Puerto correspondiente
Certificado de navegabilidad: la embarcación debe tenerlo vigente
Normas específicas por zona: siempre consulta localmente
Además de las normas generales, cada Capitanía de Puerto puede emitir resoluciones locales con restricciones adicionales para su zona: horarios específicos, zonas de exclusión, velocidades en sectores concretos o requisitos de equipamiento adicional. Estas resoluciones se publican en directemar.cl y en el mesón de cada Capitanía.
Antes de navegar en una zona nueva o al inicio de cada temporada estival, consulta las resoluciones locales vigentes en la Capitanía de Puerto correspondiente.
Estas normas se evalúan en el examen teórico DIRECTEMAR
El módulo de reglamentación marítima básica del Patrón Deportivo de Bahía evalúa el conocimiento de estas normas. En www.nauticatest.cl encontrarás los tests de preparación organizados por materia para el examen DIRECTEMAR.