Reglas de Paso en Bahías para Lanchas a Motor: RIPA Básico
RIPA básico para lanchas: cruce, alcance, velero vs lancha y señales sonoras. Reglas de paso que evalúa el examen teórico DIRECTEMAR. Chile 2026.
Reglas de Paso en Bahías para Lanchas a Motor: RIPA Básico
Las reglas de prioridad de paso que todo Patrón de Lancha debe dominar: situaciones de cruce, alcance y encontronada, prioridad frente a veleros y señales sonoras básicas.
Cruce: estribor manda Velero > Motor RIPA Internacional
¿Qué es el RIPA y por qué aplica en bahías?
El RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar) es el código de tránsito de todos los espacios acuáticos — no solo del mar abierto. Aplica íntegramente en bahías, puertos deportivos, ríos y lagos bajo jurisdicción DIRECTEMAR. Chile lo ha adoptado como parte de su normativa de navegación.
Para el Patrón de Lancha, el RIPA básico es materia directa del examen teórico y una competencia vital para navegar con seguridad en bahías donde múltiples tipos de embarcaciones comparten el mismo espacio.
Jerarquía de prioridad entre tipos de embarcaciones
De mayor a menor prioridad (quien tiene prioridad mantiene; quien no tiene prioridad cede):
Embarcaciones con limitación de maniobra (dragas, trabajos en el agua)
Embarcaciones sin gobierno (a la deriva por avería)
Embarcaciones restringidas en su capacidad de maniobra
Embarcaciones de pesca con artes calados
Embarcaciones a vela
Embarcaciones a motor — última prioridad
La regla práctica para el Patrón de Lancha: navegando a motor, casi todo el mundo tiene prioridad sobre ti. Los veleros bajo vela pura, los botes de pesca con artes, las embarcaciones con limitación — todos pasan antes que tu lancha a motor.
Excepción importante: aunque el velero tiene prioridad sobre la lancha a motor, si el velero está en situación de alcance (viene por detrás de la lancha), el velero debe ceder — la regla de alcance supera a la de propulsión.
Las tres situaciones de encuentro entre lanchas a motor
1. Situación de cruce — la más frecuente y evaluada
Cuando dos lanchas a motor navegan en rutas que se van a cruzar, la que tiene a la otra por su costado de estribor (derecha) tiene prioridad. La que tiene a la otra a su babor (izquierda) debe ceder el paso.
Regla mnemotécnica: "quien viene por tu derecha tiene prioridad". Exactamente igual que en una intersección de tráfico sin semáforo.
La lancha que cede debe: reducir velocidad, virar a estribor o detener la embarcación para dejar pasar a la que tiene prioridad.
2. Situación de alcance
Cuando una lancha alcanza a otra por su sector de popa (viene por detrás), la lancha que alcanza siempre cede, sin importar qué tipo de embarcación sea ninguna de las dos. El alcanzado mantiene su rumbo y velocidad.
El criterio para determinar si hay alcance: si la lancha que se aproxima viene desde un ángulo mayor de 22,5° respecto a la popa de la otra, es alcance. Si viene de frente o de costado, es cruce o encontronada.
3. Situación de encontronada
Cuando dos lanchas a motor navegan en sentidos opuestos y pueden colisionar, ambas deben virar a estribor para pasarse por la banda de babor. Las dos actúan — no hay una que ceda más que la otra.
Lancha a motor vs velero: quién cede
Esta es la pregunta más frecuente del examen teórico para el Patrón de Lancha. La regla es simple y clara: la lancha a motor cede el paso al velero bajo vela pura.
Pero atención a dos excepciones que el examen evalúa:
Velero con motor encendido: si el velero tiene el motor en marcha (aunque la vela esté izada), se considera embarcación a motor — aplican las reglas de prioridad entre lanchas.
Velero en situación de alcance: si el velero viene por detrás de la lancha, el velero cede — la regla de alcance supera a la de propulsión.
Canal angosto en puertos deportivos
En los canales de acceso a puertos y marinas:
Navega tan próximo al límite de estribor del canal como sea seguro
Las embarcaciones pequeñas deben navegara fuera del canal cuando sea posible
No obstruyas el paso de buques que solo pueden navegar dentro del canal
Señales sonoras de maniobra
1 pitido corto: viro a estribor
2 pitidos cortos: viro a babor
3 pitidos cortos: propulsión atrás en uso
5 o más pitidos cortos: duda o peligro — no entiendo las intenciones de la otra embarcación
Para el examen: las situaciones de cruce entre lanchas a motor y la prioridad entre lancha y velero son las preguntas de reglamentación que más aparecen en el banco oficial del Patrón de Lancha. Domínalas bien.
El RIPA básico es materia clave del examen DIRECTEMAR
En www.nauticatest.cl encontrarás los tests del Patrón de Lancha con preguntas de reglamentación marítima básica del banco oficial DIRECTEMAR. Practica cuantas veces necesites.