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Velocidad Máxima de Navegación en Zonas Costeras de Chile
Patrón de Lancha Deportivo de Bahía

Velocidad Máxima de Navegación en Zonas Costeras de Chile

5 nudos en bahías y 3 en zonas de baño: límites de velocidad náuticos en Chile. Qué es la velocidad de seguridad y sanciones. 2026.

18 May 2026 4 min de lectura 3 visitas 4.80/5 (2 votos)
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Normativa Náutica · DIRECTEMAR · Chile · 2026

Velocidad Máxima de Navegación en Zonas Costeras de Chile

Normativa de velocidad para embarcaciones deportivas en Chile: límites en bahías, zonas de baño, puertos y canales. Qué es la "velocidad de seguridad" y cuáles son las sanciones por exceso de velocidad en el mar.

5 nudos en bahías 3 nudos en zona baño Velocidad de seguridad

La velocidad en el mar no es libre

Una de las ideas erróneas más comunes entre los navegantes principiantes es que en el mar se puede navegar a cualquier velocidad. La normativa DIRECTEMAR y el RIPA establecen límites de velocidad claros para las zonas de navegación más sensibles: bahías, puertos, zonas de baño y canales de tráfico. Superar estos límites expone al patrón a multas y — más importante — pone en riesgo la seguridad de bañistas, buzos, kayakistas y otras embarcaciones menores.


Límites de velocidad por zona

Zonas de baño y natación

  • Velocidad máxima: 3 nudos (~5,5 km/h) — prácticamente ralentí

  • Aplica dentro de las zonas demarcadas con boyas o señales en playas con bañistas

  • Las embarcaciones deben alejarse de las zonas de baño o transitar a velocidad mínima

  • Prohibición total: en algunas playas, la navegación a motor está completamente prohibida dentro de la zona demarcada

Bahías y puertos deportivos

  • Velocidad máxima general: 5 nudos (~9,3 km/h) dentro de las bahías

  • Algunas bahías con alta densidad de embarcaciones pueden tener límites más bajos — verificar señalización local

  • Al pasar cerca de embarcaciones fondeadas o amarradas: mínima velocidad posible para no generar oleaje

Canales estrechos y pasos navegables

  • Velocidad reducida obligatoria — el RIPA exige "velocidad de seguridad" en canales estrechos

  • En canales patagónicos con corrientes: velocidad mínima segura para mantener gobierno de la embarcación

Zonas de buceo señalizadas

  • Cuando hay una boya con bandera alfa (azul y blanca en diagonal) indicando actividad de buceo: prohibido navegar en las inmediaciones o hacerlo a velocidad muy reducida

  • La presencia de buzos bajo la superficie obliga a dar un amplio rodeo

Mar abierto y zonas sin restricciones

  • En aguas abiertas sin restricciones especiales: no hay límite de velocidad formal

  • Sin embargo, el RIPA exige siempre navegar a "velocidad de seguridad" — definida como la velocidad que permite detener la embarcación antes de una colisión


¿Qué es la "velocidad de seguridad" según el RIPA?

El RIPA establece que toda embarcación debe navegar siempre a velocidad de seguridad, entendida como la velocidad que permite:

  • Tomar las medidas adecuadas para evitar una colisión

  • Detener la embarcación en la distancia requerida según las circunstancias

Los factores que determinan la velocidad de seguridad incluyen: visibilidad, densidad del tráfico, maniobrabilidad de la embarcación, estado del mar y la presencia de obstáculos o embarcaciones menores. En condiciones de niebla o lluvia intensa, la velocidad de seguridad puede ser muy inferior a la velocidad máxima habitual.


Sanciones por exceso de velocidad náutico en Chile

  • Exceso de velocidad en zona de baño: multa + posible suspensión temporal de la licencia

  • Exceso en bahía o puerto: multa administrativa

  • Accidente causado por exceso de velocidad: responsabilidad civil total + cargos penales según la gravedad

  • Daños a bañistas por oleaje excesivo: responsabilidad civil directa del patrón


El oleaje: el efecto invisible del exceso de velocidad

Una embarcación que navega a alta velocidad genera oleaje significativo que puede:

  • Volcar kayaks y embarcaciones pequeñas

  • Arrastrar a bañistas que están en la orilla

  • Dañar embarcaciones amarradas en el muelle

  • Afectar negativamente el fondeo de otras embarcaciones

El patrón que genera oleaje excesivo en zonas sensibles es responsable de los daños causados incluso si no superó el límite de velocidad formal. La velocidad de seguridad obliga a considerar los efectos del oleaje.

¿Preparándote para el examen DIRECTEMAR?
En www.nauticatest.cl encontrarás simuladores con preguntas sobre velocidad de navegación y normativa RIPA en Chile.

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