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¿Qué es la Licencia de Capitán Deportivo Costero en Chile y para qué sirve?
Capitán Deportivo Costero

¿Qué es la Licencia de Capitán Deportivo Costero en Chile y para qué sirve?

Qué es la Licencia de Capitán Deportivo Costero en Chile, qué navegaciones autoriza, quién la emite DIRECTEMAR, vigencia y por qué es obligatoria.

27 Apr 2026 8 min de lectura 1 visitas 4.50/5 (2 votos)

Todo lo que necesitas saber sobre la Licencia de Capitán Deportivo Costero: qué autoriza, qué límites tiene, quién la emite y por qué es el paso obligatorio hacia la náutica deportiva en Chile.

Hasta 60 millas de costa Vigencia 5 años DIRECTEMAR Chile

¿Qué es la Licencia de Capitán Deportivo Costero?

La Licencia de Capitán Deportivo Costero es el documento oficial mediante el cual la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR) — dependiente de la Armada de Chile — autoriza a una persona natural a navegar al mando de embarcaciones deportivas costeras, propulsadas a vela y/o motor, hasta una distancia máxima de 60 millas náuticas de la costa.

No es simplemente un permiso de conducción acuático. Es una licencia que certifica que su titular posee los conocimientos teóricos y las competencias prácticas necesarias para comandar una embarcación deportiva en aguas costeras de forma segura y legal, cumpliendo con la normativa del Reglamento General de Deportes Náuticos y Buceo Deportivo.

¿Qué quiere decir "costero"?

En el sistema chileno de licencias náuticas, el término "costero" define la zona de navegación habilitada: el mar territorial, los canales, fiordos, lagos y ríos navegables hasta un límite de 60 millas náuticas (111 km) desde la costa. Es la zona donde opera la inmensa mayoría de los navegantes deportivos en Chile, incluyendo toda la costa del Pacífico, los canales australes, los principales lagos del sur y las bahías a lo largo del litoral.


¿Qué te autoriza a hacer esta licencia?

La licencia de Capitán Deportivo Costero tiene un alcance más amplio de lo que su nombre sugiere. Según el Reglamento General de Deportes Náuticos, el titular está autorizado para:

  • Navegar al mando de todo tipo de embarcaciones deportivas costeras, tanto a vela como a motor, hasta 60 millas de la costa.

  • Desempeñarse al mando de embarcaciones deportivas de bahía: la licencia costera incluye automáticamente todas las facultades del Patrón Deportivo de Bahía. Si ya tienes la Capitán Costero, no necesitas tramitar la licencia de bahía por separado.

  • Navegar de noche dentro de la zona costera habilitada, siempre que la embarcación cuente con el equipamiento reglamentario nocturno.

  • Navegar en zonas lacustres y fluviales de Chile dentro de los límites que fije la Autoridad Marítima competente en cada zona.

¿Qué NO autoriza?

  • Navegación oceánica ni de alta mar: para travesías más allá de las 60 millas o navegación oceánica internacional se requiere la Licencia de Capitán Deportivo de Alta Mar, que a su vez exige tener la Capitán Costero con al menos 1 año de antigüedad.

  • Transporte comercial de pasajeros o carga: la licencia deportiva costera habilita exclusivamente para actividades de carácter deportivo y recreativo. Para actividades comerciales se requieren licencias de la Marina Mercante.

¿Quieres navegar más allá de las 60 millas? La Capitán Costero es el paso previo obligatorio. Conoce la diferencia entre todas las licencias náuticas chilenas: Licencias Náuticas en Chile: Tabla Comparativa Completa 2026 →


¿Quién emite la Licencia de Capitán Deportivo Costero?

La licencia es emitida exclusivamente por la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR), organismo técnico de la Armada de Chile que tiene jurisdicción sobre todo el espacio marítimo, fluvial y lacustre del país.

El trámite se realiza en cualquier Capitanía de Puerto a lo largo del litoral chileno o en la Oficina de Deportes Náuticos de Santiago, ubicada en el interior de la Estación Naval Metropolitana, Av. Portales 4040, Quinta Normal. El horario de atención es de lunes a viernes entre las 09:00 y las 13:00 horas.


¿Cuánto dura la Licencia de Capitán Deportivo Costero?

La licencia tiene una vigencia de 5 años, renovables. Algunos documentos oficiales de DIRECTEMAR publicados en años anteriores indicaban 6 años, pero la normativa vigente establece 5 años como plazo estándar para las licencias deportivas náuticas. Al momento de tramitar, verifica el plazo vigente directamente en tu Capitanía de Puerto o en el sitio oficial de DIRECTEMAR.

Para la renovación, debes presentarte en cualquier Capitanía de Puerto con tu cédula de identidad y un certificado médico de aptitud actualizado con el formato que publica DIRECTEMAR en su sitio oficial. No es necesario rendir nuevamente los exámenes para renovar.


¿A quién va dirigida esta licencia?

La Licencia de Capitán Deportivo Costero está dirigida a personas naturales chilenas que quieran navegar deportiva y recreativamente en las costas, canales y lagos de Chile. En términos prácticos, la necesitan:

  • Propietarios de embarcaciones deportivas (lanchas, veleros, catamaranes, yates) que quieran manejarlas personalmente

  • Personas que practican navegación a vela o a motor como deporte o hobbie

  • Quienes quieren arrendar embarcaciones deportivas y operarlas por su cuenta

  • Navegantes que deseen como paso siguiente obtener la Licencia de Capitán de Alta Mar

  • Aficionados a la pesca deportiva offshore que salen más allá de la bahía

Requisito de edad

El requisito de edad mínima es 18 años. Para menores de edad, DIRECTEMAR permite la postulación con la autorización notarial del padre, madre o guardador, según corresponda.


¿Por qué es obligatoria? Consecuencias de navegar sin licencia

Navegar al mando de una embarcación costera sin la licencia correspondiente en Chile no es solo una infracción administrativa — es una falta que puede tener consecuencias graves:

  • Multas de la Autoridad Marítima: DIRECTEMAR puede aplicar sanciones económicas al patrón o capitán que navegue sin la habilitación correspondiente.

  • Detención de la embarcación: la Armada de Chile puede retener la embarcación hasta que se regularice la situación del conductor.

  • Responsabilidad civil sin cobertura: en caso de accidente marítimo sin licencia, las pólizas de seguro típicamente excluyen la cobertura si el operador no tenía la habilitación reglamentaria, dejando al patrón con responsabilidad civil ilimitada frente a daños a terceros.

  • Responsabilidad penal: si el accidente sin licencia resulta en lesiones o muerte, la ausencia de habilitación agrava la responsabilidad penal del operador.


La Capitán Deportivo Costero dentro del sistema de licencias náuticas de Chile

DIRECTEMAR organiza las licencias deportivas de navegación en una escalera progresiva. La Capitán Deportivo Costero ocupa el segundo nivel del sistema:

  1. Patrón de Lancha Deportiva de Bahía: nivel básico. Embarcaciones a motor en aguas protegidas (puertos, bahías, ríos y lagos).

  2. Patrón Deportivo de Bahía: incluye vela y motor en aguas de bahía.

  3. Capitán Deportivo Costero: este nivel. Todo tipo de embarcaciones a vela y motor hasta 60 millas de la costa.

  4. Capitán Deportivo de Alta Mar: nivel máximo. Navegación oceánica sin límite de distancia. Requiere la Capitán Costero con 1 año de antigüedad y 20 navegaciones acreditadas.

La Capitán Deportivo Costero es la licencia más completa para la gran mayoría de los navegantes deportivos en Chile, ya que cubre prácticamente todas las navegaciones que un aficionado realizará a lo largo de su vida náutica.


El examen teórico: el filtro que define tu licencia

Para obtener la Licencia de Capitán Deportivo Costero debes aprobar un examen teórico y un examen práctico ante DIRECTEMAR. El examen teórico evalúa 7 materias específicas establecidas por el Reglamento General de Deportes Náuticos:

  1. Náutica y maniobra

  2. Navegación costera

  3. Reglamentación marítima

  4. Motores marinos y maquinaria auxiliar

  5. Meteorología marina

  6. Primeros auxilios

  7. Comunicaciones marítimas y búsqueda y rescate

Este examen es el punto donde más candidatos fallan en el proceso. Las materias son extensas, técnicas y requieren preparación específica. Llegar al examen de DIRECTEMAR sin haber practicado con el banco de preguntas oficial es el error más común — y el más caro.

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