¿Cuántos Pasajeros Puede Llevar un Capitán Deportivo Costero en Chile?
DIRECTEMAR es la Autoridad Marítima de Chile: qué regula, cómo emite licencias náuticas y por qué es clave para navegar legalmente. Guía 2026.
¿Cuántos Pasajeros Puede Llevar un Capitán Deportivo Costero en Chile?
Una de las preguntas más frecuentes antes de navegar: ¿cuántas personas pueden ir a bordo? La respuesta no depende solo de la licencia sino de la embarcación. Te explicamos cómo funciona.
Según matrícula del barco Responsabilidad del capitán No permite uso comercial
La respuesta directa: ¿cuántos pasajeros puedes llevar?
Esta es una de las preguntas más frecuentes de los nuevos navegantes — y la respuesta sorprende a muchos porque no viene de la licencia, sino de la embarcación.
El Reglamento General de Deportes Náuticos (Art. 15) establece que la determinación del número de tripulantes y personas a bordo de una embarcación deportiva es responsabilidad exclusiva de su operador, quien debe ajustarse al límite que establece la matrícula y el certificado de navegabilidad de la embarcación.
En otras palabras: no es la licencia del capitán la que fija cuántas personas pueden ir a bordo — es la embarcación misma. El certificado de matrícula de cada embarcación indica el número máximo de personas autorizadas, y el capitán no puede superar ese número bajo ninguna circunstancia.
Error común: muchos navegantes creen que la licencia de Capitán Deportivo Costero establece un número máximo de pasajeros. No es así. El límite lo fija la matrícula de tu embarcación, que a su vez está determinada por las características técnicas del casco, la flotabilidad y el equipamiento de seguridad a bordo.
¿Dónde está el número máximo de personas permitidas?
El número de pasajeros autorizados para cada embarcación deportiva está indicado en dos documentos:
Matrícula de la embarcación: el certificado de matrícula emitido por la Capitanía de Puerto donde está inscrita la embarcación indica expresamente la cantidad máxima de personas que puede llevar a bordo.
Certificado de navegabilidad: el certificado que la Autoridad Marítima emite periódicamente tras la inspección técnica de la embarcación también consigna el número de personas autorizado.
Estos números los fija DIRECTEMAR al momento de la matrícula original de la embarcación, en función del Decreto Supremo N° 1.340 bis de 1941, que establece los criterios para determinar la capacidad máxima de cada nave según sus características de diseño, estabilidad y equipamiento de seguridad.
¿Cómo se determina el número máximo en la matrícula?
La Capitanía de Puerto fija el número máximo de personas considerando principalmente:
Las dimensiones y desplazamiento de la embarcación (eslora, manga, calado)
La estabilidad del casco según diseño del fabricante
La cantidad y tipo de chalecos salvavidas a bordo
La balsa salvavidas disponible (si corresponde según clasificación)
El equipamiento de seguridad total a bordo
La clasificación de la embarcación: bahía, costera o alta mar
La responsabilidad del capitán en relación a los pasajeros
Aunque el número máximo lo fija la matrícula, el Artículo 15 del Reglamento General de Deportes Náuticos es muy claro: el orden, la seguridad y la disciplina a bordo son responsabilidad exclusiva del operador. Esto implica que el capitán tiene responsabilidades que van más allá del simple conteo de personas:
Responsabilidades específicas del capitán respecto a los pasajeros
No embarcar más personas que las autorizadas en la matrícula: superar el límite es una infracción grave que puede derivar en la detención de la embarcación y responsabilidad civil en caso de accidente.
Verificar que todos a bordo usen chaleco salvavidas: según la normativa DIRECTEMAR, todos los tripulantes y pasajeros deben usar chaleco salvavidas en las condiciones que establezca la Autoridad Marítima o que el capitán estime necesarias por las condiciones del mar.
Tomar decisiones de seguridad ante condiciones adversas: si las condiciones meteorológicas o del mar representan un riesgo para las personas a bordo, el capitán puede y debe cancelar o retrasar la navegación, independientemente del número de personas que haya a bordo.
Asegurarse de que los pasajeros conozcan las medidas de seguridad básicas: ubicación de chalecos salvavidas, señales de emergencia y procedimientos de evacuación.
Uso deportivo vs. uso comercial: una distinción fundamental
La Licencia de Capitán Deportivo Costero habilita exclusivamente para actividades de carácter deportivo y recreativo. Esto tiene consecuencias directas sobre quiénes pueden ir a bordo y en qué condiciones:
Lo que SÍ puedes hacer con esta licencia
Navegar con tu familia y amigos en tu embarcación propia o arrendada
Participar en regatas y competencias deportivas como patrón de la embarcación
Salir a pescar deportivamente con otras personas a bordo
Navegar con tripulación de apoyo en travesías costeras
Llevar invitados en navegaciones de placer dentro del límite de la matrícula
Lo que NO puedes hacer con esta licencia
Cobrar por llevar pasajeros: cualquier forma de remuneración por transportar personas convierte la actividad en transporte comercial, lo que requiere habilitaciones de la Marina Mercante
Operar tours náuticos con pasajeros pagantes: los paseos en barco comerciales, tours de avistamiento de ballenas o excursiones de buceo con cobro de entrada requieren licencias comerciales y el barco debe tener certificado de nave de pasaje
Arrendar tu embarcación con servicio de capitán a cambio de pago: esto constituye actividad de arrendamiento náutico comercial, regulado por el Reglamento de Deportes Náuticos en su capítulo de arrendamiento náutico
Importante: operar una embarcación deportiva con pasajeros pagantes sin la habilitación comercial correspondiente es una infracción grave que puede acarrear multas, cancelación de licencia y responsabilidad civil ilimitada en caso de accidente.
Chalecos salvavidas: uno por cada persona a bordo
Independientemente del número de personas que lleves a bordo, la normativa de DIRECTEMAR exige que exista a bordo un chaleco salvavidas por cada persona — pasajeros y tripulación incluidos. No basta con tener el número de personas autorizado si no hay chalecos suficientes para todos.
La regla práctica es simple: tantas personas a bordo, tantos chalecos a bordo. Y todos deben estar en condiciones operativas, accesibles y de talla adecuada para los usuarios, incluyendo tallas infantiles si hay niños.
¿Cuándo deben usarse los chalecos?
La Autoridad Marítima puede exigir el uso de chalecos en condiciones específicas. Sin perjuicio de ello, el capitán está facultado y obligado a ordenar el uso de chaleco a todos los tripulantes cuando las condiciones del mar lo requieran: mal tiempo, navegación nocturna, situaciones de emergencia o zonas de alta exposición.
Niños a bordo: consideraciones especiales
Los menores de edad pueden navegar a bordo de embarcaciones deportivas costeras bajo la responsabilidad del capitán, que en la mayoría de los casos será también el padre, madre o tutor legal. No existe una edad mínima legal para embarcar en una embarcación deportiva en Chile, pero el capitán es responsable de su seguridad.
Aspectos clave al llevar niños a bordo:
Cada niño debe tener su propio chaleco salvavidas de talla infantil adecuada
Los niños menores de cierta edad no pueden contar como adultos en el cálculo de la capacidad de la embarcación según las especificaciones técnicas del casco
El capitán debe evaluar las condiciones del mar de forma especialmente conservadora cuando hay menores a bordo
Se recomienda verificar con la Capitanía de Puerto local si existen disposiciones específicas para menores en tu zona de navegación
Resumen: lo que debes recordar sobre pasajeros y capacidad
El número máximo de personas lo fija la matrícula de tu embarcación, no tu licencia
El capitán es responsable exclusivo de no superar ese límite
Debe haber un chaleco salvavidas por cada persona a bordo
La licencia deportiva costera no permite cobrar por llevar pasajeros
El capitán puede embarcar familia, amigos e invitados en actividades recreativas y deportivas
El conocimiento de estas responsabilidades es materia del examen teórico de Capitán Deportivo Costero
¿Preparando el examen teórico de Capitán Deportivo Costero?
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